销售变压器的厂家

变压器会发生的各种故障甚至爆炸着火的原因通常是由于电弧导致的过压，而产生电弧的原因包括[1]：一个绕组的线圈之间发生闪络；线圈之间出现故障；绕组、铁芯、油箱和连接线缆之间发生闪络；套管故障（通常是高压套管）；有载分接开关故障；电弧会导致变压器油气化，导致过压并以球形向四周扩展。产生的气体量取决于电弧的能量和故障的持续时间。IEEE报告“变压器油箱破裂和移位”中列出了计算得出的 气体生成率为500ml/kW，有时产生的过压会超出14bar，并伴随高达5000 bar/s的增加速度。压升和产生的过压主要取决于电弧的能量、消失前发生的相位响应次数以及开始的位置。压力波会以接近音速的速度在变压器油等中向四周扩展，并对周围所有物件（绕组包、箱壁等）施力，变压器油箱通常是弱点所在。根据OEM规范，变压器油箱的耐压力至少为1bar。IEEE报告提到油箱的耐压力（根据设计而异）为1.4到2.1bar之间，圆柱形油箱的耐压力可高达3.5 bar。但这些数值均低于发生严重故障时的压力值。

变压器的运行与维护，为了保证变压器能运行和可靠的供电，当变压器发生异常情况时，能及时发现，及时处理，将故障在萌芽状态，以防止事故的发生与扩大，因此，对运行中的变压器必须作定期的巡回检查，并作好运行记录。变压器的正常运行方式，变压器在规定的冷却条件下，可按铭牌规范运行。油浸变压器运行中的允许温度应按上层油温来检查。上层油温应遵守制造厂的规定，但 不得超过95℃。为了防止变压器油劣化过速，上层油温不宜经常超过85℃。变压器的外加电压，一般不得超过额定值的105%，这时变压器2次侧可带额定电流。个别情况下，经过试验或经制造厂的同意，外加电压可为额定电压的110%。变压器可以在正常过负荷或事故过负荷的情况下运行。

油箱是变压器的外壳，铁芯、绕组都装在里面，并充满变压器油。对于容量比较大的变压器，在油箱外面装有散热片或散热管。变压器油是一种绝缘性能良好的矿物油，它有两个作用：一是绝缘作用，变压器油的绝缘性能比空气好，绕组浸在油里可以提高各处绝缘性能，并且避免和空气接触，绕组受潮；二是散热作用，利用油的对流，把铁芯和绕组产生的热量通过箱壁和散热管散发到外面。变压器油以它的凝固点不同分为10号、25号、45号三种规格，它们的凝固点分别为－10℃、－25℃、－45℃，一般根据当地气候条件予以选用。储油柜俗称油枕，为一圆筒行容器，横放于油箱上方，用管道与变压器的油箱连接，储油柜的体积一般为油箱体积的10%左右。该储油柜为胶囊式储油柜，胶囊将储油柜内的油与外界空气隔绝开。当变压器油热胀时，油由油箱流向储油柜；当变压器油冷缩时，油由储油柜流向油箱。储油柜有两个作用：一是当变压器油的体积随着油温的变化而膨胀或缩小时，储油柜起储油和补油的作用，保证油箱内充满油及铁芯和绕组浸在油内；二是可以减小油面与空气的接触面积，防止变压器油受潮和变质。