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4.良好的翻边延性

 汽车外覆盖件在冲压翻边时，板材抵抗开裂的特性称为翻边延性。因此要求铝合金板材应具有良好的翻边延性，以保证在翻边时不发生开裂。板材的翻边延性和板材的总伸长率有关，也与材料的内部组织有关。翻边延性可用冷弯试验来检测，但通常的冷弯并未考虑到应变速率敏感性，而冲压翻边时变形较快，应变速率较大，从而对翻边延性有更高的要求。

5.较好的表面光鲜性

 铝合金板材和钢板不同，其晶粒度远大于钢的，在较粗的晶粒下，如果晶粒大小不均则会导致冲压件的表面沿轧制方向出现像绳索圈样的变形不均匀，这种表面缺陷又称罗平线，导致油漆后表面光鲜不一致，所以汽车用铝合金板需要具备较好的表面光鲜性。

6.表面处理及涂装性能

 钢铁材料在油漆之前，其表面要进行酸洗磷化处理，以改善冲压件表面与油漆的结合力，提高其耐蚀性；由于铝合金表面会有一种结合紧密的氧化膜,油漆前的表面处理方法就和钢铁材料不同，不能用一般的酸性磷化方法,而是采用铬化处理，考虑到六价铬对人体的毒性，近年来开发了无铬式或低铬处理技术，则可以满足企业的需求.

氧化铝板就是将铝板经过相应处理使其表面形成一层氧化膜，我们称为氧化铝板，根据工艺不同氧化铝板还分为阳极氧化铝板和化学氧化铝板。

 阳极氧化铝板是将铝板置于相应电解液(如硫酸、铬酸、草酸等)中作为阳极，在特定条件和外加电流作用下，进行电解。阳极的铝板氧化，表面上形成氧化铝薄层 ，其厚度为5～20微米 ，硬质阳极氧化膜可达60～200微米 。

 化学氧化铝板就是铝板在弱碱性或弱酸性溶液中，部分基体金属发生反应，使其表面的自然氧化膜增厚或产生其他一些钝化膜的处理过程，常用的化学氧化膜有铬酸膜和磷酸膜，它们既薄吸附性又好，可进行着色和封孔处理。

 阳极氧化和化学氧化因为工艺不同，所产生的氧化膜性能也不一样，化学氧化膜与铝阳极氧化膜相比，化学氧化膜要薄得多，抗蚀性和硬度比较低，而且不易着色，着色后的耐光性差，所以铝板着色与配色仅介绍阳极化处理。