注浆管优惠力度大

随着我国经济建设的不断发展，城市地铁、高速铁路、公路等基础设施的建设项目越来越多，隧道工程的建设项目也日益增多，隧道防水的要求也越来越高，而二衬混凝土结构施工缝的防水性能直接影响隧道工程的防水性能。传统的施工缝防水通过预埋止水带来进行，从工程的实际防水效果来看，预埋式钢板止水带受安装工艺等的限制，在止水效果方面总是难以达到满意的止水效果，并且在隧道的运营过程中，一旦发生混凝土施工缝防水失效，再进行治理则从施工组织及经济消耗方面来看都是非常困难的，这里介绍一种通过在施工缝预埋注浆软管，在衬砌混凝土施工完成后，根据施工缝的漏水情况进行局部或的注浆，来实现施工缝防水效果.可维护注浆管主要是利用其单向止浆阀，在施工缝另一侧的混凝土浇注过程中，单向止浆阀保证混凝土在浇注过程中的水泥浆液不进入注浆管路中，在注浆过程中，在不大（约0.1～0.2Mpa）的注浆压力下可以使注浆阀打开，使注浆浆液进入到施工缝的缝隙中去。单向止浆阀的打开压力不能过大，防止过大的压力对混凝土结构产生破坏作用。 

压力灌浆：灌浆钢花管和排水钢花管打管质量验收完毕后，进行灌浆钢花管的压力灌浆。其中注浆泵要选用额定压力6MPa以上的可调控进浆压力的注浆泵，且泵上的压力表一定要安装正确，能正常显示准确读数。还要有额定压力为20MPa的高压注浆胶管若干米，洗孔用的喷水头及搅拌池等设备。各地施工现场正在进行钢花管压力注浆灌浆前先要对管壁进行洗壁注浆，对钢花管内壁进行低浓度水泥浆清洗，当管口冒浆浓度与注浆浓度差不多时，则停止洗壁。然后用带喷头的洗孔水管插入到钢花管底部，用高压水边冲洗边上提，冲洗留在钢花管内的水泥浆，以疏通出浆孔。清洗完毕后开始正式灌浆，灌浆分多次，灌浆压力依次提高，初始压力一般控制在0.5MPa左右，每注完一定量（大约10kg/m）的水泥浆，需要休息片刻，然后继续灌注。一般注5次左右，水泥用量约水泥用量约200kg/m左右，每次灌注完需要休息半小时左右，再用压力水冲洗管壁，再进行下依次灌浆。