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由于具有耐锈、免涂装、减薄降耗，省工节能等特性，能够到建筑、车辆、桥梁、塔架等长期在大气中使钢构造，也能够于制造集装箱、铁道车辆、石井架、海港建筑、采平台等构造件。钢铁工业“二”开展规划，显现耐候钢需求量逐步增加，在铁路、公路、电力塔架建立等方面凸显。在、等兴旺，耐候钢曾经了普遍。耐候钢起步较晚，但随着国民经济疾速开展,耐候钢已惹起国内高度，所以耐候钢及其防腐蚀研发和晋级，具有重要理想意义，同时也有利于促进钢铁行业产品构造晋级。
耐候钢具有良好耐大气腐蚀性能，固然耐候钢前期本钱较普碳钢略高，但是与普碳钢外表喷涂防腐涂层等比拟，普碳钢后期费是耐候钢1.5-2倍。因而耐候钢可污染，属于节能减排重点推行技术。国内耐候钢大都涂装使，其免涂装和“以锈防锈”设计初衷并没有好水平发挥。在苛刻退役下，耐候钢存在锈层难致使密化，另外在退役初期，钢构造外观锈蚀呈现不平均等相关问题，因而耐候钢和外表处置技术不断搅扰耐候钢。