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 公交站台的制作工艺：

  一、顶篷：

  1、公交站台承托弓采用3.0mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。

  2、顶部骨架采用1.5mm、2.0mm碳钢激光和钣金加工而成。

  3、顶部遮阳挡雨采用8mmPC阳光板，PC阳光板的固定采用1.0不锈钢压条收压。

  二、公交站台柱：

  1、柱采用3.0mm厚160mm×160mm碳钢柱，热浸锌，表面喷户外粉处理。

  2、公交站台柱脚采用可调节活动底板，用于校正平行。

  3、柱与灯箱、顶部承托弓之间采用不锈钢螺栓联接。

  三、箱 体：

  1、箱体采用1.5mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。

  2、箱体内设40W灯管; 21支/大灯箱、5支/小灯箱。

  3、箱体内设二拖一40W镇流器; 11只/大灯箱、3只/小灯箱。

  4、灯管架采用1.5mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。

  5、每一站点增设德力西漏电开关，欧美克时控开关总成一套。

  四、外框：

  1、外框采用2.0mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。

  2、透明板采用8.0mm厚透明钢化玻璃。

  3、公交站台透明板与外框的组合采用K型3×10防水、防尘垫胶，用锌板收压。

  4、透明板上设渐变花边。

  5、外框内部周边设拉布装置。

  五、箱体与外框的配合：

  1、箱体与外框采用合页连接。

  2、箱体与外框的配合增设P型5×10防水，防尘密封胶条。

  3、公交站台外框开启时采用液压汽撑杆固定，关闭时采用防盗皮箱锁固定。

  公交站台的制作，会一定程度上影响到公交站台的质量。因此，在公交站台制作时，都需要考虑很多的细节。那么你知道公交站台制作需要考虑哪些方面吗?

  公交站台制作需要考虑以下方面：

  1、材料：

  选择材料的基本原则是首先必须保证，其次是成本。只有尽量的降低成本，才能保证方案能够顺利实施。

  2、风格：

  公交站台的设计应该尽可能独特， 能够具有与众不同之处，可以采用不同的材料进行搭配，适当的加入艺术元素。

  3、颜色：

  公交站台制作所采用的颜色尽量不要过于刺眼，但要做到足够醒目，可以采用比较中性化的色彩，能够被更多的人所接受。

  4、结构：

  在设计成都公交车站台的结构时，我们需要保证一眼望去人们能够明白这是一个公交车站，同时公交车站的造型需要与当地文化相结合，具有独特的风格。

  5、长度：

  公交站台制作的长度，应该结合常规公交规划、沿线交通需求及城市轨道交通等其他交通站点设置。公交站台长度短应按同时停靠两辆车布置，长不应超过同时停靠4辆车的长度，否则应分开设置。

  6、高度：

  公交站台制作时应考虑到高度问题，要充分考虑到人站立时的眼高问题， 以及考虑到视野范围问题从而找出 的高度，设计出适宜高度的站牌。站台高度宜采用0.15m～0.20m，站台宽度不宜小于2m;当条件受限时，站台宽度不得小于1.5m。