混凝土切割品质高于同行

桥梁承载力评定方法

目前对于桥梁承载力的评定可分为4类：基于病害调查的经验评定方法，分析计算法，综合分析法，荷载试验法。

1基于病害调查的经验评定方法

此方法的主要依据是《公路养护技术规范》（JTJ 073--96）。在桥梁检查的基础上，通过对桥梁的技术状况及缺陷和损伤的性质、部位、严重程度和发展趋势的调查，弄清出现缺陷和损伤的主要原因，分析和评价既存缺陷及损伤对桥梁质量和使用承载能力的影响，并为桥梁维修和加固设计提供可靠的技术数据和依据。这种方法要求现场检查人员必须具有丰富的工程经验和知识。

2分析计算法

这一方法主要根据实测的混凝土切割材料性能、结构几何尺寸、支撑条件、外观缺陷及通行荷载，按照桥梁结构的计算理论来评定承蔽力，是一种定量了解暇桥承载力的方法，国内外学者作了大量研究工作，许多地区都趋向于以”鉴定系数”来评价承载力。

随着计算机技术特别是钢筋混凝土有限元理论的发展。有限元计算法引起了各国学者的重视。编制有限元计算程序或采用通用的有限元分析软件，用计算机模拟实际桥梁的荷载试验，计算桥梁的实际承载力，评定步骤如下：①桥梁调查；②确定加载形式并划分单元；③分级加载计算；④评定承载力。

3综合分析法

此方法是在桥梁检查的基础上，采用无破损方式测定桥梁混凝切割土强度、混凝土碳化深度、混凝土氯离子含量、混凝土电阻率、钢筋混凝土保护层厚度和结构混凝土中钢筋锈蚀状况，进行折减后的结构承载力验算，综合分析计算结果和结构裂缝等外观条件，评定结构材料状况。

4荷载试验法

如前所述的基于病害调查的经验评定法和综合分析法对于桥梁承载力的初步评定是有效的，特别是对于全线桥梁的总体评价、划分桥梁类型、确定维修加固的轻重缓急是经济有效的方法。然而，对于重要的大型桥梁，需进一步进行荷载试验来评定实际的承载能力。荷载试验方法是在桥梁结构鉴定中应用历史较长的方法。主要优点是直观，较可靠，故多用于新结构的研究和桥梁质量的评定。在旧桥的评定中，又多用于桥梁实际工作状态不明确情况下的评定和研究工作，以弥补根据外观调查评定和综合分析评定方法的不足。但是，一般进行荷载试验要封闭路线，花费的资金较多，耗费时间长，只能对重要的大型桥梁进行荷载试验。这种荷载试验是非破坏性的，根据试验荷载的作用性质，通常分为静载试验和动载试验，前者反映桥梁在静载作用下的结构工作性能，后者反映桥梁结构的动力性能静载试验。通常采用车辆加载方式，测定梁的应变、挠度和裂缝，根据试验结果与理沦计算值的对比分析，来判断桥梁的实际承载能力。

在建筑行业中，混泥土建筑的使用是越来越广泛了，混泥土切割工具有着很高的强度和耐腐蚀性，而且其寿命也是很强的，可以说废旧的混凝土工程拆除是比较麻烦的，因此就得用到混泥土切割了。混凝土切割都是有哪些好处的。

    首先，混凝土切除的成本较小，它不需要动用大型的机械，只需要利用专业的切割工具聚能完成，而且效率很高，因此混凝土切割的成本是很低的。其次，它不仅具有极高的效率，而且在施工的过程中无粉尘、噪音小、无振动，是一种相对环保的拆卸方式。并且还具有很高的性。

    从现代城市建设发展迅速来看，很多建筑物在使用年限未到之前可能就会因为种种因素需要拆除，比如道路改制，修建基础设施等等。尤其是一些大型的混凝土建筑，遇到需要拆除的时候是非常麻烦的工程，混凝土切割工程如果采用爆破的方式，会对周围的环境带来一定的影响，而且也不适合局部拆除的工作，这种情况下，就需要用到该切割技术。

    在此总结下，常见的钢筋混凝土绳锯切割工程包括一些支撑梁切割，桥梁桥墩切割，地铁隧道切割等，这些工程中的混凝土结构很多，使用混凝土切割技术是好的处理方式，非常先进。