【图】专项审批生产厂家

经营业务：

1、可行性研究报告（甲级资质8000—20000，乙级资质5000—8000，周期3至5天）

2、项目建议书（甲级资质8000—15000，乙级资质5000—8000，周期3至5天）

3、资金申请报告（甲级资质6000—20000，乙级资质4000—6000，周期3至5天）

4、节能评估报告（甲级资质10000—25000，乙级资质8000—10000，周期3至7天）

5、社会稳定风险评估报告（甲级资质7000—18000，乙级资质5000—7000，周期3至5天）

6、招投标书（甲级资质6000，乙级资质4000，周期1至3天）

7、概念规划设计（按平方收费，周期7至15天）

8、工程造价（按平方收费，周期3至7天）

注： ①1对1服务，免费咨询

      ②砺锋规划设计研究院在全国各地市级均设有分公司

       ③公司在当地拥有多名专业市场调研人员，对当地行业政策比较了解，能更好的解决当地项目在立项、批地、申请资金等方面遇到的问题

      ④具体收费标准与项目大小、工程情况决定，详情可以来电咨询

十三五”目标任务进展顺利，中长期铁路建设仍有较大空间。根据国铁集团消息，截止2019年底，全国铁路营业里程将达到13.9万公里以上，其中高铁3.5万公里。对照“中长期铁路网规划”，到2025年，全国铁路营业里程要达到17.5万公里左右，其中高铁3.8万公里左右。意味着，2020-2025年每年的新线投产里程需达到6000公里，其中高铁500公里，铁路建设仍有较大空间。高铁、城铁成规划建设重点。从计划及储备开工建设的铁路项目来看，高速铁路项目多、投资占比大，是铁路建设的重点。当前高铁骨干网已经形成，铁路投资建设的主要任务将有所转换，中西部的高速铁路、各大城市群内部的城际铁路将成为下一步的发展重点。老旧铁路升级改造的需求将越来越大。近年来全国铁路升级改造步伐加快，2019年先后有京通铁路、成渝铁路等改造工程启动。目前我国开通运营达70年的铁路有2.18万公里，达60年的有3.23万公里，超过50年的有4.17万公里，未来改造需求将越来越大。此外，国铁集团不断加大负债控制力度，其基建投资占资金运用总额的比例持续下降，地方和社会资本投入铁路建设的资金增多。近两年各地先后成立了济青高速铁路公司、重庆铁路投资集团等一批合资公司，地方合资铁路项目资本金的出资转为地方或民营企业控股、国铁集团参股，越来越多的地方和社会资本进入铁路建设市场。