可定制的变压器厂家

电力变压器是电力系统中十分重要的供电元件，为了供电的可靠性和系统正常运行，就必须视其容量的大小、电压的高低和重要程度，设置相应的继电保护装置。变压器的内部故障可以分油箱内部和油箱外部故障两种。油箱内部的故障包括绕组的相间短路、接地短路、匝间短路以及铁芯的绕损等，对变压器来讲，这些故障都是十分危险的，因为油箱内故障时产生的电弧。将引起绝缘物质的剧烈气化，从而可能引起爆炸，因此，这些故障应该尽快加以切除。 电力变压器的主保护 ，0.8M VA及以上的油浸式变压器和0.4M VA及以上的车间内油浸式变压器，均应装设瓦斯保护。当壳内故障产生轻微瓦斯或油面下降时，应瞬时动作于信号：当产生大量瓦斯时，应动作于断开变压器各侧断路器。 6.3M VA以下厂用工作变压器和并列运行的变压器，以及10M VA以下厂用备用变压器和单独运行的变压器，当后备保护时限大于0.5s时应装设电流速断保护。 对6.3M VA及以上的厂用工作变压器和并列运行的变压器，10M VA及以上厂用备用变压器和单独运行的变压器，应装设纵联差动保护(以下简称纵差保护)。 对高压侧电压为330kV及以上的变压器，可装设双重纵差保护。

变压器并联要运行,必须满足以下条件;如果不符合条件,并联运行将会引起事故发生。它要求空载时,并联线圈间不应有循环电流流过;带负载时,各变压器的负荷应按容量成比例地分配,使容量能得到充分利用。在日常运行中发现并联线圈间的循环电流(也就是环流),对变压器损害是非常大的。为了环流,实现两台或多台变压器并联运行,就必须满足以下条件: 接线组别相同。如果接线组别不同的两台变压器并联,二次回路中将会出现相当大的电压差。由于变压器内阻很小,将会产生几倍于额定电流的循环电流,使变压器烧坏。 电压比相等。如果变压比不同的两台变压器并联,二次侧会产生环流,增加损耗,占据容量。要在任何一台都不会过负荷的情况下,才可以并联运行。为了使并联的变压器运行,我国规定并联变压器的变压比差值不得超过±0.5%(指分接开关置于同一档位的情况)。

变压器铁心结构优化设计主要是改进铁心柱截面形式，采用长圆形铁心结构可以更好地利用铁心材料，并能降低变压器的空载损耗。。长圆型铁心截面如图1所示，其中间部分为矩形，两侧分别由一个以矩形部分片宽为直径的半圆组成。对于给定直径的截面，采用片宽尾数为0或5的硅钢片叠积得到的铁心面积并不一定是 的。在铁心片不超过标称直径的前提下，增加铁心截面积的途径主要有增加铁心片级数和增加铁心片级宽个数两种方式。 在同样直径下，增加级数可以获得更大的有效面积，但是级数增加要有限度，因为级数增加到一定程度，其对截面积的影响微乎其微。另外，为了提高铁心截面利用率，减少铁心面积变化的幅度，建议采用片宽为5的倍数，甚至是2的倍数硅钢片。 圆形截面优化设计 ，根据笔者对相关文献的调查，目前，国内研究出了诸多变压器圆形截面优化设计算法，如多段动态决策法、Tabu算法、遗传算法等，但所得出的优化设计结果都不是很规范，因此笔者建议在优化设计实践过程中采用遍历搜索法和动态规划法对圆形截面进行优化设计。结果表明，铁心片宽变化幅度变小和增加铁心级数均可以在一定程度上增大铁心截面积，但 小级片宽取得太小不一定能使铁心截面积增大，况且铁心 小级片宽受到铁心压板的压紧力的限制，因此建议铁心 小级片宽不宜太小。 铁心优化设计 ，为了提高铁心材料的利用率，降低变压器生产成本，铁心结构优化设计也是很有必要的。