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当空压机启动、停机和空载时,泄放电磁阀利用进气口向供气,使向上关闭;当空压机全负荷工作后,泄放电磁阀得电停止泄放,室从排气口排出,进气阀因进气压力差的关系下降,进气阀全开,空压机全负荷工作;当压力达到设定压力上限时,泄放电磁阀失电开始泄放,并将进气阀推上,使进气阀处于关闭状态。
式进气阀:利用空压机进气阀内上下动作控制空压机空重车工作。此时空压机呈空载状态。蝶式进气控制阀:螺杆式空压机启动时进气阀阀片处于关闭状态,确保不带负荷启动。当电动机重负荷运转时,三相电磁阀加电后被打开,由此过来的气体进气进气阀的伺服汽缸,推动伺服汽缸的阀杆,带动进气蝶阀,使之全开,开始重负荷运转。
蝶式进气控制阀内部的单摆式止回阀自带配重和氟橡胶密封圈,开机时螺杆式空压机主机吸气,由于压差的原因,止回阀能及时迅速的紧密关闭,确保没有停机吐油的现象。蝶阀的开启和关闭手控制气缸控制,根据接受压力信 配合反比例阀可控制气缸的杆深处长短,蝶阀打开或者关闭,从而调节螺杆式空压机的进气量。
大家都知道,空压机三滤一油在使用过程中是需要定期保养,这类配件在常规保养中发现问题是需要及时更换的。很多朋友都知道这个道理,却并不了解这样做的必要性。因此有些用户也在思考空压机三滤一油超期使用是否可行。



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油气桶侧面装有油位指示计。桶上有一加油孔,供加油用,静态润滑油的油位应在油位计上限与下限之间。油气桶下方装有放油(水)球阀,应在每次运转前略微打开球阀,以排除油气桶内的凝聚水。一旦有油流出,迅速关闭。由于油气桶的宽大截面积,可使压缩空气流速减小,有利于油滴分离,起到初步除油的作用。
空气过滤器空气过滤器为一干式纸质过滤器,过滤纸细孔度约为5m左右。其主要功能是滤除空气中的尘埃,避免螺杆转子过早磨损,油过滤器和油细分离器过早阻塞。通常每工作500小时,应取下其表面的尘埃。的方法是使用低压空气将尘埃由内向外吹除。
油气分离器油气分离器滤芯采用多层细密的特种纤维制成,压缩空气中所含雾状润滑油经过油细分离器后几乎可被滤去,油颗粒大小可控制在0.1m以下,含油量则可小于PM。四、进气阀进气阀为碟式进气阀,主要是通过进气阀内碟片的开启和关闭来进行空重负荷的控制;有两种控制方式,一种开关式,当压力到达高限设定值,关闭进气口,压力降到低限设定值,重新打开进气口全负荷工作。
另一种容调控制,进气阀门的碟片微闭配合比例阀进行容调控制,适应外部用气量,使压力在一定范围内,压力未到容调压力,进气阀门的碟片全开,此时空压机全负荷运转。五、阀当油气桶内气体压力比额定排气压力高出1倍时,阀即会自动起跳而泄压,使压力降至额定排气压力以下。


鑫磊公司发现,传统的压缩机的结构是单机压缩,也就是说,在一台压缩泵中,从进气到排气一次性要达到9个大气压,这对泵机的要求很高,在压缩过程中不可避免的是产生气体流失;另外,就是在压缩气体过程中会产生热量,一台泵机不利于散热,为了让终释放的气体达到工作压力,压缩机就必须多做功,从而造成了浪费。
针对传统压缩机产生的问题,鑫磊采用了两级压缩的模式,在压缩机内安装两个串联的泵,级泵机的工作范围是把空气从从一个大气压缩到三个大气,第二级泵机再进行二次压缩,把空气从三个大气压缩到九个大气压,每次压比都为3:1,降低了泵机的压比,减少了压缩过程中的气体泄漏,同时也加大了压缩过程中的高压气体冷却,实现等温压缩。
与传统的单机压缩相比,鑫磊的两级压缩机极大地提高了效率,达到了一级能耗标准,节约能源在20%到50%之间,原来一台压缩机一年需要花费100万元电费,使用鑫磊的压缩机后只需要花费60万元左右,所节约的钱对企业来说就是一笔很不错的收入。
有了好产品,并不意味着很快就可以,需要找到客户使用,再一步一步地完善,才能让产品越来越完美。但对中国制造来说,大的问题就是信任问题,中国的用户不相信中国企业生产出了比国外企业更好的产品,很多时候连试用都不愿意。经过几年的摸索,鑫磊压缩机找到了一个很好的方法



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