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另一方面，合金钢管往往用于炼油化工装置的关键部位，例如炼油装置的各类炉管，包括常减压炉管、焦化炉管、加氢精制炉管等；炼油装置的工艺配管，包括常减压、焦化装置的转油线等高温部位用管；各类装置中的中压以上蒸汽管道，等等。

  因此，石化行业对生产装置中的合金钢管的性能要求非常高。论是基建还是维修，所需的合金钢管的种类规格十分繁杂。常用的合金钢管主要是Cr元素含量超过1%、低于13%的钢管，常用材质有15CrMo，12Cr1MoV，P11，P22，10CrMo910，Cr5Mo，Cr9Mo等，常用外径从18mm到610mm左右，每个外径又有2~5个，甚至10~14个不同的壁厚。于是，可能用到的种类规格（材质，外径×壁厚）约有800种。生产合金钢管的技术要求高，生产厂家比较少，而且合金钢管通常要求大批量生产，这与品种规格多，而每个规格的需求数量小发生矛盾，往往造成交货期长、采购难度很大。合金钢管的采购往往成为影响炼油化工基本建设项目整体和检维修的关键因素。

  在供应链中，仓库是整个采购供应物流系统中的关键节点。在目前的中石化合金钢管物流中，仓库分属于不同物流层次的生产商、经销商，管理困难，信息交流不便，成为采购物流系统中的薄弱环节。另外，许多具有规模的钢材经销商为期望价格上涨进一步扩大了库存量和延长了库存期，并将库存费用转嫁于石化企业。石化企业因合金钢管订货要求时间紧、但生产周期却较长，分布在我国的23家主要，为保证各自生产的需要，也不得不建立仓库，以备不时之需。这造成了中石化整个系统，每年用于合金钢管的采购成本和库存成本居高不下。