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而ZL50C正像是车中五菱宏光、枪中AK47，行走江湖靠的是皮实耐操牢靠。
随后，国内房地产和基础设施建造进入狂飙年代，通过两年的高速增加，工程装备职业中的典型产品——挖掘机，销售量在2010~2011达到高峰。
长时间战役， 百废待兴，处处都需要许多建造，而建造的基础——工程机械装备极度短缺，
阅历了六七十年代的苦苦探究，迎来了改革开放的市场经济大潮。
据机械论坛的装载老司机反映，已使用了4500个小时的二手装载机，车况仍然杰出，不需要太多的保养，又开3500个小时，接近 强制作废极限10000小时，车况仍然适合日常作业。
具体到装载机的驾驶者，许多都是“山东蓝翔”级的个人劳动者，所以我国项目经理的联系人里总有“张挖机、李吊机、孙拌和”。
正是这种极高性价比和极低的保护本钱，铸就了柳工在装载机范畴的位置。
散户，撑起了这行的半壁江山。
柳工抓住机遇，成功引进吸收了卡特·彼勒的技术，自主研制了装载机职业的经典产品ZL50C，并在日后发明了单一型号全球销售量超过150万的奇迹。按理说工程机械是标准化产品，纸面上，各个品牌之间的性能参数都差异不大。
虽然目前无法猜测，这行将到来的基建大放水是否能一扫经济形势的阴霾。
ZL50C如此独秀的隐秘在何处？
在计划经济布景下，由 一机部支持，柳工的先辈创业者们开始了自主国产装载机的研制征程。
在中国搞基建这行，有许多的中小承包商。
如果说曩昔几次基建出资主要会集在高铁、轨交建造。