专业销售非固化喷涂机-省心

(3)用电镐沿诱导缝(沉降缝或变形缝)凿除污损侧面至混凝土坚实基面，稍微扩宽裂缝，深15～20cm(根据结构的厚度来调整)，宽5～6cm。用高压水清理干净浮渣、杂物，保持裂缝内干净，用高强速凝双快水泥类胶泥配合抽管法沿裂缝封闭成无管空腔，每隔50～80cm留出水通道和注浆孔。采用高强速凝双快水泥封闭，厚度在3cm左右，空腔直径4～6cm，封闭表面凹进3～4cm。再采用电加热、电脑控制的导热油型反应缶，加入橡胶非固化灌浆材料，加温到180°～220°，并进行均匀搅拌，倒出高温的灌浆材料，用螺杆灌浆泵或专用的带加热型的非固化橡胶沥青灌浆泵向无管空腔中灌注已经完全液化的非固化橡胶，相邻的孔出胶后，采用闸阀关闭相邻注浆孔，再进行多次补充灌浆，确保无管空腔、裂缝渗水通道、橡胶止水带的孔隙内全部填满特种耐变形非固化橡胶材料。再到间隔2～3个的灌浆孔进行灌浆，相当于修复橡胶止水带。此灌浆需要有经验的技术员、技术工人和机械操作手一同协作，因为是高温加热灌浆材料，施工的时候要做好防烫伤的防护。把水堵住后，在诱导缝表面事先预留的凹槽内填塞高弹性聚氨酯密封胶和橡胶类密封胶或聚硫密封胶，用膨胀螺丝把“W”形状镀锌铁皮固定在施工好的伸缩缝两侧，用密封膏封闭铁皮槽，把铁皮槽埋进密封胶内和衬砌表面的接缝，此目的是增强施工缝中材料封闭强度和变形度，较后在诱导缝(沉降缝、变形缝)表面安装不锈钢的槽钢，起到美观的作用。

(4) 特种非固化橡胶沥青材料的粘结性能和抗变形性能非常优异，有自愈性，可以抗变形300%～400%。采用该材料整治的地铁工程混凝土结构，都能满足设计防水要求。此材料在常温下是膏状，永远不固化，有自愈合功能，在加热到180°的时候就变成液态，流动度和可灌性增加。施工中就是利用非固化橡胶的这个特殊的物理特性来进行灌浆，采用了传统的丙凝的灌浆堵漏的施工工艺，再配合上新型的非固化灌浆材料，利用非固化橡胶的物理特性来加热等综合技术措施，从而达到变形缝灌浆堵漏的目的。

1、工程堪察
首先通过到施工现场对桥面进行实地堪察，了解了目前工程概况及现状，针对桥面实际施工要求制定本施工方案。
2、施工依据
参照JTJ041-2000（公路桥涵施工技术规范）、JTJ032-94（公路沥青路面施工技术规范），以及北京市建设委员会新颁布的地方标准DB11/T380-2006（桥面防水工程技术规程）有关设计要求进行施工。
3、材料选用
HY环保型道桥防水涂料
HY环保型道桥防水涂料产品经交通部公路工程检测中心和建材测试中心测试全部技术指标均符合 JC/T975-2005和JT/T535-2004标准要求。目前已在京津高速二通道、京包高速，京承高速、津汕高速、十漫高速、保沧高速、威乌高速、京平高速等公路桥面工程以及市政桥梁中得到了广泛的应用，均达到良好的使用效果。