定做硅钢片的批发商

 6月28日，在中国宝武旗下电商平台欧冶云商第二轮股权融资发布会上，中国宝武集团董事长陈德荣对外表示，“估计在不久的将来，我们会正式入主(重庆钢铁（601005）)，这是宝武不可推卸的责任。”

  陈德荣同时表示，按照现在的规划，明年重钢的技术改造到位之后产能将达到1000万吨，那么到明年年底，中国宝武将具有1亿吨产能的规模。

  重庆钢铁于2017年7月进入司法重整，同年，四源合(上海)钢铁产业股权投资基金中心(有限合伙)(下称“四源合基金”)与重庆市战略性新兴产业股权投资基金(下称“重庆战新基金”)分别出资30亿元和10亿元设立的长寿钢铁作为重庆钢铁重整的投资人参与重整。

  四源合基金系中国宝武联合美国WL罗斯公司、中美绿色基金、招商局金融集团共同组建的 支钢铁产业结构调整基金，基金投资总规模800亿元，基金普通合伙人为四源合股权投资公司。因此，重整完成之后，宝武集团成为重庆钢铁的间接股东。

  2019年6月，6月2日，马钢股份（600808）发布称，中国宝武计划对马钢集团实施重组，安徽省国资委将其持有的马钢集团51%的股权无偿划转至中国宝武。月末，国务院国资委批复了这一划转计划。至此，宝武集团的钢铁总产能达到了9000万吨。

 近日，稀土钢板材厂综合得分达到供应商标准要求，顺利通过东风商用车QCDD验厂审核，成功入围东风汽车采购平台企业阵营。

    3月份，东风汽车专家到稀土钢板材厂技术交流，为后续工作提出建议，同时按照新版《DFCV供应商准入评价标准》，推进验厂审核前期准备工作。稀土钢板材厂高度重视验厂审核工作，提前数月协调相关事宜。本次验厂审核主要涵盖质量、成本、研发和交付4类内容。审核组专家深入生产现场，对操作人员进行提问，考查各层级人员对质量计划的熟知程度。

    经严格审核，东风汽车终出具了标志稀土钢板材厂通过东风商用车QCDD认证审核的验厂报告，为稀土钢板材厂产品进入东风汽车提供了一份高含金量的身份证明。通过此次验厂审核，不仅验证了稀土钢板材厂的实力，包钢稀土钢品牌也在客户心中得以树立。

 事实上，面对激烈的市场竞争，国内钢企迫切需要推进智能化以实现降本增效。比如，原料成本占钢铁企业成本的60%到70%，基于人工经验的配料无法取得经济的配比，但系统利用运筹学算法，在同等条件下5秒即可得出稳定生产的 方案。

  德龙钢铁首席信息官郭玉宾透露，以德龙钢铁APS系统的原材料配比与成本测算为例，该系统提供的方案指导采购决策和生产配料，年可降低综合成本达亿元以上。

  与会专家指出，尽管我国钢铁企业推进智能化发展的热潮兴起，但也存在一些不容忽视的问题。比如，钢铁企业智能制造水平不均衡，自主创新能力较弱；数字化网络化亟待补课，智能化应用处于初级阶段；面向钢铁行业进行智能制造专项服务的机构虽多，但市场较为混乱……可以说，钢铁行业的“智造”转型刻不容缓、任重而道远。

  因此，专业机构也要在行业的智能转型中发挥作用。以冶金工业规划研究院为例，该院着力搭建全行业智能制造服务平台，为众多钢铁企业提供智能制造发展规划咨询和实施服务，其iSteel体系在数十家钢铁企业成功应用。“钢铁企业必须把智能制造融入钢铁企业全流程和智能决策过程中，做到精准、、优质、低耗、、环保，发展质量。”李新创表示，未来应进一步加强政策支持，建立完善的钢铁行业智能制造标准体系，加快人才培养、加强国际合作，推动钢铁行业在新时代实现高质量的智能转型与升级。