护栏板-品质保障

现在的高速公路是比较多的，对于高速公路的需求量是比较大的，这几年之间建设的公路是比较多的，因此的话为了保护公路的质量，高速护栏板的需求也是比较多的，市场行情是比较巨大的，因此很多的厂家也是不断地进行崛起的。高速护栏板厂家众多，在选择的时候一般是由政府进行招标的，因此的话对于质量来说是比较高的，在进行看质量的同时，对于价格来说也是比较关心的，那么通常的话高速护栏板是按照长度进行计算价格的，一般是一米为单位的，那么高速护栏板报价是多少呢?【规 格】(长*宽*波高*厚度)
  双波形梁护栏板
  长4320mm，宽度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm;
  三波形梁护栏板
  长4320毫米，宽度506mm，波高85mm,板厚：4mm;
  【材 质】Q235
  【立 柱】
  圆立柱：规格Φ114、Φ140mm长度根据要求一般为1米、1.2米、1.5米、1.8米、1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4/4.5MM;理论重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.波形护栏常用型号：Gr-A-4E。每1000米Gr-A-4E护栏构件用量分别为：波形板250张。立柱250根，立柱间距4米。柱帽250个。防阻块(或托架)250个，端头2个。螺栓M16*170，250套。M16*42,250套。M16*35，2000套。
  方立柱：边长130mm ,壁厚6mm ,长度2540mm。
  【柱 帽】厚度2/3mm,孔距100/150mm,直径114/140mm。
  【防阻块】196*178*200mm， 厚度分3/4/4.25/4.5mm。
  【托 架】长300mm,宽70mm，厚度分4mm/4.5mm。
  【螺 栓】M16*170 / M16*150 / M16*50 / M16*42 / M16*35
  【链 接】立柱与波形板的链接：防阻块/托架
  立柱与地面链接方式：预埋/法
  一般立柱间距分为2米间距和4米间距;
  【表面处理】热浸锌、冷镀锌+喷塑、热浸锌+喷塑。
  【功能原理】当收到外力作用时，通过护栏板和立柱变形，吸收撞击力，保护行人和车辆。
  【应 用】目前广泛应于于国内高速公路、一级、二级公路、省道、县道以及景区、乡村公路等。
  【作 用】防护、美化环境。

波形护栏作为确保公路的荃本交通设施，在发达的 早已广泛使用。据此，美国制定了有关波形护栏形式选择、设置原则、结构设计以及波形护栏的出产制造、运输安装、维修保养等一系列尺度规范，为波形护栏的系列化、尺度化奠定了基础。跟着一七五” 重点科技攻关项目24.4-1的确定，波形护栏的研究工作才纳入轨道。
  日本于1965年开始研究波形护栏，在名神高速公路开始正式使用，在短短的十几年时问内，以日本道路工团、日本道路协会、建设省土木研究所为中央，联合有关大学、波形护栏出产厂家，对各种波形护栏结构进行了广泛的开发研究。
  我国的波形护栏研究工作，始于1984年京津塘高速公路交通工程初步设计阶段。。跟着行业尺度《高速公路交通交通设施设计及施工技术规范》(JTJ 074一94)的出台，标志着我国波形护栏设计施工已纳人尺度化轨道。美国于1920年开纷研究波形护栏，通过大的试验研究，特别是通过大量的足尺碰撞试验和在公路上大觉应用，积累了丰硕的经脸和碰撞理论知识。

 

 

波形护栏板在道路上主要是起着保护和防护作用的，主要是抗撞击的，特别是当车辆进行撞击和碰撞的时候波形护栏板在那个时候的发生的作用才是能够进行显现出来的。由于波形护栏板是波浪形状的，当撞击到上面的时候就会起到防护和保护作用的。波形护栏板能够进行有效地保证，对于车辆和人都是有着防撞的功能的。对高速公路护栏板的防撞设施波形护栏板，主要是为了防止车辆冲出公路镀锌钢板，根据波形护栏不同规格的公路护栏立柱两个不同的层次组成的两波护栏板与固定夹，两列固定两片波形钢护栏板之间夹。正常运行的道路上，波形护栏板的钢柱使用的插头可以方便地插进开口套中，起到隔离和保护作用，同时在围栏外的路面上有呼应、均匀、美观的包装。当车辆发生碰撞时，波形钢护栏板有良好的耐撞性，吸收能量，吸收能量，而不容易被撞毁，同时也可以为车辆和乘客起到很好的保护作用。当需要维护路面或其他原因时，可方便地拉出和拆下每组门洞的护栏柱，使通道打开，方便车辆通行。
  波形护栏板在现在交通中随着运输的各地经济和联系的不断地进行加强，它在道路上的作用是比较大的，可以有效地降低车祸的频率，增强防撞，保护驾驶员和乘坐人的，未来波形护栏板的作用是不可忽视的!