品牌的废模具类公司

为啥这么说？说实话，编者从事汽车行业以来也没少进入各品牌的主机厂，自主品牌的问题并不在于模具，或者说绝大部分的品质问题跟模具的关系不大，而是在整车和生产管理方面的问题。

再有一个就是质量管理体系，例如说日本的对精度的表格和国内厂商对精度的表格是完全不同的，我们国内的厂商拥有一个精度区间，在这区间内的零部件都可以使用，而日本对待这件事儿的态度，就是不合格就是不合格，没有凑合使用之说。当然了，这里也不是日吹，如果有模具厂工作经验的朋友应该知道我说的是什么意思。

总而言之，模具精度并非是自主品牌品质差的关键原因，真正影响品质的还是整车装配方面，例如某个品牌拿着CVT变速箱仍然搞得驾驶顿挫，也是整车厂的一个奇葩。

编者在调查过程中发现了一件有趣的事情，2008年我们开始的振兴经济，捎带这自主汽车品牌也迎来了一次雨露期，各种提振消费政策为汽车行业步入高速发展，而国内的一些汽车零部件模具厂也在这场变革之中也得到了一些帮助。事实上，到了2014年的时候，我们的模具精度已经达到国际平均水准了，只不过在一些高精尖的复杂模具方面和发达 还是有一些差距，这一点我们先按下不表。

也就是说，我们现在国内的模具精度和一些发达 所制造的模具在质量和精度方面是没有太大差异的，即便是有也是在 技术领域，例如泛亚所制造的一些发动机零部件，目前自主品牌还是造不出来的。但是无伤大雅，因为泛亚追求的是表现，而自主品牌现在尚处于完成基础技术消化阶段，还不太需要哪些 的发动机技术。