沉降板多种规格任您选择

沉降板是一种新型土木工程用材料，属于高新技术产品。塑料沉降板以高聚物为主要原料，可用于土木工程得加固、加筋材料。塑料沉降板广泛应用于水利、公路、铁路、煤矿、建筑等工程领域。如用于建坝、护坝、护坡；

防汛、防洪笼；高速公路、铁路、市政道路、飞机跑道等的路基增强加固；挡土墙网、矿井顶网等。在工程应用中表现出的优越性能，以及产品低成本、率的特点。80年代末，英国耐特龙公司首先开发研制塑料沉降板生产线设备后的成功毛病广泛应用于土木工程。塑料沉降板被国外土木工程界誉为继水泥之后的第四大建筑材料，并很快被至欧洲及美国、加拿大。日本等。 塑料沉降板具有强度高。尺寸稳定性好、刚性大、韧性好、抗疲劳、耐老化摩察系数高，耐长期蠕变性好，特别是具有较好的耐酸碱性，适宜于各种土壤，不易腐蚀，便于施工等性能。用于高速公路的沉降板有三种作用：加固路基、路面防裂缝、边坡绿化。

目前国内沉降板产品的种类比较齐全，从增强路基用的钢塑沉降板、塑料沉降板到公路路面用的的玻璃纤维沉降板，再到铁路用的凸结点沉降板以及塑料拉伸沉降板，针对不同的高速公路施工环境，选用不同的沉降板品种，这样既可以保证高速公路的质量又可以节约成本。 高速公路路基在铺设上沉降板之后，公路路基更加牢固，使用年限更长，更加能够保证高速驾驶。

还有些工程采用较高抗拉强度的沉降板进行加固，像市政道路和高速公路一般采用的价格较为便宜的玻璃纤维沉降板加固沥青路面，在路基施工中一般采用双向拉伸的塑料沉降板进行处理。在一些电厂的基础设施施工中，也采用大型号高强度的双向拉伸塑料沉降板进行加固，因为强度高，抗拉伸的能力强，板材的厚度大，相对来说造价也高，一般较少使用。经过沉降板加固处理的路基和路面，使用年限更久，免于日常的维护，特别是寒冬地区，沥青路面的裂缝减少，抗车辙碾压的能力增强，寿命强于不适用沉降板加固的路面。

高速公路的边坡绿化也会用到沉降板进行加固，采用沉降板是可以让植物更好的攀爬。之前，有的施工单位使用了铁丝网进行施工，但是造价很高，而且怕风水日晒雨淋，在采用塑料沉降板之后，大大降低了成本，延长了使用年限，不需要工人频繁的维护，降低了各方面的支出费用。

因为沉降板强度高、塑性低，对腐蚀比一般钢筋灵敏。如果在储存和运输过程中 遭到雨淋、湿气或腐蚀介质的效果，则沉降板钢材会发作电化学腐蚀，使沉降板外表构成大小不等弥散分布的腐蚀坑，腐蚀坑即相当于一个“沉降板”。在受拉过程中，导致应力沉降板不 均匀分布，且形成“沉降板”边际处应力集中。

在均匀应力较低时，“沉降板”边际应力已达到断 裂应力，导致前期开裂。腐蚀所形成的“沉降板”灵敏效应与钢材的安排有关，在有较高含 碳量及较高的剩余应力时，会使“沉降板”对应力更为灵敏。因为沉降板沉降板截面小，应力 高，变形低，有必要谨防锈蚀。有严峻锈斑或腐蚀的沉降板不得运用。

应力腐蚀是在钢材的拉应力与腐蚀介质一起效果力发作的。即拉应力使沉降板的 晶粒滑 移，当有腐蚀介质时，晶粒之间的物质遭到破坏，从而使钢材发作晶间裂缝而开展成沿晶 界的开裂。发作应力腐蚀开裂时，事前无显着征兆而突然开裂，损害较大。因为沉降板高 强钢材的低应变特性，它对应力腐蚀较为灵敏。如今，应力腐蚀已成为衡量沉降板钢材性 能的一项主要目标而遭到各国注重。

沉降板沉降板外表被锌是一种推迟沉降板腐蚀和应力腐蚀的有用方法。当沉降板外表存 在有深达钢基的缺陷(如裂纹、剖痕、切口等)或呈现部分腐蚀坑(尤其是尖而深的坑) 时，镀锌沉降板就会发作氢脆开裂景象。

对沉降板沉降板和沉降板沉降板，制造厂应对外表防腐疑问，例如工艺上的涂铜、磷化 处理，以及日本工厂选用的黑化工艺着色等进行探究研讨。如今，国外也提出锻炼成分中含铜可以防腐的科研想象。