保质保量：玻纤土工格栅

　以下是由土工格栅厂家给大家介绍一下关于土工格栅在高速路中与施工，我们一起来了解一下;一、土工格栅性能特点土工格栅是于土木工程和岩土工程中平面结构聚合物,格状抗拉材料组成，常聚合物有聚丙烯、高密度聚烯、玻璃纤维、涤纶、合成纤维等。 　　抗拉强度高土工格栅通过独特工艺过程使聚合物长链碳氢分子沿拉伸方向重新排列成一直线，分子链间联结力大大加强，因而具有较高抗拉强度和较低延伸率，如其抗拉强度与拉伸前相比，提高了5-10倍，延伸率与拉伸前相比，却只有拉伸前10%-15%。 　　与其他土工合成材料相比，具有独特性能与，其抗拉强度高、耐久性能好以及易于施工，常作加筋土结构或复合材料筋材等。格内互锁力，摩擦系数明显增大。可以说，在众多土工合成材料中，在同等变下，土工格栅抗拉强度是高，其抗拉强度已接近于软钢。 　　耐久性能好土工格栅除具有较强抗拉强度之外，其耐久性能也较好，因为土工格栅材料是以高密度聚烯或聚丙烯塑料为主要料，含有抗紫外线和碳黑等抗老化助剂成分，能防止酸、碱、盐及酒精、汽等有机溶剂及抗紫外线侵蚀。 　　易于施工土工格栅由于其重量较轻、易搬运、运输贮存方便，是一种具材，且加上有一定韧性和柔性，与土或碎石嵌锁力强，对于现场施工来讲，便于现场裁剪和连接，也可重叠搭接，较为简便，无需专施工人员和器械工具。 　　据相关资料显示，在常温条件以及设计允许荷载情况下，土工格栅使寿命可达120年。、土工格栅在高速公路施工中现状为了更好地了解土工格栅在高速公路施工中现状，笔者以XX高速公路为例，对土工格栅在其施工中现状进行研究。 　　施工队针对XX地区丘陵特点，对于桥头、半填半挖、纵断面填瓦结合处等特殊路段，积极采土工格栅来处理路基不均匀沉降问题，其良好性能特点保证了路基、路面工程质量以及实施，可以说土工格栅对于XX高速工程施工进程功不可没。 　　XX高速公路，位于XX市，全长约62km，沿途地貌主要为丘陵。虽然土工格栅有较好性能特点，在高速公路施工中广泛被使，但笔者发现只有对其掌握正确施工方法，才能发挥其有作。如一些施工人员对铺设土工格栅性能认识不正确，以及对施工工艺不熟悉，在具体施工中还存在一些施工工艺上不足，具体表现可分为以下几个方面。 　　以下是由土工格栅厂家给大家介绍一下关于土工格栅在铁路方面，我们一起来了解一下;铁道路基加固：土工格栅于铁路路基增强，合成材料和路面材料融合在一起，可有效分载荷，防止道渣流失和路基变形，提高路基稳定性，承受更大变载荷。 　　铁道道渣保护：由于火车震动及风吹雨淋，造成道渣流失，土工合成材料包裹，防止道渣流失，提高路基稳定性。铁路挡墙：土工合成材料于铁道边上挡墙增强，例如火车内月台和货台，可延长使寿命，减少维修费。 　　以下是由土工格栅厂家给大家介绍一下关于水泥混凝土路面加铺玻璃纤维格栅施工方法，我们一起来了解一下;在清洁干燥路面上按0.6kg/m2喷洒粘层。目前常玻璃纤维格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种。带自粘胶可直接在已平整、清洁路面上铺设，不带自粘胶通常采水泥钉加垫片固定。 　　玻璃纤维格栅铺设可由拖拉机或汽车改装专设备进行铺设，也可进行人工铺设。玻璃纤维格栅每卷产品纸筒两端各标有橙色和蓝色标记，开始铺设之前，选择胶面向下，确定上述标记颜色各在某一端，这样能更方便施工，而不致将胶面铺错。