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钢筋的数控机械设备。数控钢筋弯曲机是建筑施工工程项目中的必备钢筋加工机械，主要用于弯曲工程项目过程所需要的各角度螺纹钢，减轻钢筋弯曲的时间，工程项目过程的速率，减轻人工劳动强度，大幅度降低工程项目投入。
  针对建筑工程施工中对钢筋弯曲的规定河设计研制了一款可以双机头同时作业的数控钢筋弯曲中心GL-G2L32，也称双机头弯曲机。该设备可以弯曲直径在10-32mm的螺纹钢，同时满足双向180°任意角度的钢筋弯曲规定，大大的了数控钢筋弯曲机在工程项目中的使用速率。
  在正规工程项目中的对钢筋规格都是有很严格的要求的，规定钢筋加工成品误差率更小，损伤程度更小，同时钢筋加工的时间更短。而GL-G2L32数控钢筋弯曲机符合施工单位对钢筋成品的规定，可以同时弯曲多根钢筋，钢筋弯曲的速率；采用伺服控制、自动移动系统和齿轮齿条的传动方式，使得加工出的钢筋误差在±1mm以内，角度误差在±1°。
  GL-450型锯切套丝生产线主要由备料架（1）、锯前输送轨道（2）、锯切主机（3）、锯后输送卸料轨道（4）、一 送料平台（5）、一 送料辊道（6）、二 送料平台（7）、二 送料平台送料辊道（8）、一 套丝机（9）、二 套丝机（10）、套丝成品储料槽（11）、锯切余料储料槽（12）、电控柜、操作柜十四部分组成。
  设备采用数字化控制，响应速度快，具有结构简单、易操作、效率高、功能强、方便的特点。（如需钢筋打磨机可定制）山东方特路桥生产的数控钢筋锯切套丝线引进德国水平，是一款主要针对于不同钢筋直径、高精度钢筋棒材的锯切，套丝，全自动数控锯切套丝，能够将钢筋棒材按照需求。
  钢筋丝头加工时，每端应在规定基础上多加工1个完整丝扣，安装检查时，当外露一个完整丝扣时说明套筒安装到位。进入现场的钢筋机械在使用前，必须报有关合格证、操作工等原件及复印件，检查验收合格后方可使用。操作人员需持证上岗作业，并在机械旁挂牌注明操作规定。
  钢筋机械必须设置在平整、的场地上，设置机棚和排水沟，防雨雪、防砸、防水浸泡。机械必须接地，操作工必须穿戴防护衣具，以保证操作人员。钢筋加工机械要设专人维修，定期检查各种机械的零部件，是易损部件，出现有磨损的必须更换。
  现场加工的成品、半成品堆放整齐，

钢筋弯箍机由水平和垂直的可自动调节的两套矫直轮组成，结合4个牵引轮，由进口伺服电机驱动，确保钢筋的矫直达到好的精度。弯曲和剪切机构：由进口伺服电机驱动，钢筋弯箍机弯曲臂可高速旋转和伸缩，剪切机构高速完成剪切动作，确保钢筋弯曲精度。
  钢筋弯箍机控制系统：该机采用国外成熟控制系统，可靠性高。控制系统具有故障识别及报警功能。可设计多达60个弯角以内的任何形状的古今和轮廓型图形，可储存上成千上万种以上不同的产品形状，并设有储存图形库，以便多品种大批量生产。
  钢筋弯箍机主要适用于建筑冷轧带肋钢筋、热轧三级钢筋、冷轧光圆钢筋和热轧盘圆钢筋的弯钩和弯箍。自动弯箍机，具有设备使用故障率低，弯曲钢筋速度快，耗能低不损肋，噪音小、震动轻；有有效适用、运行可靠等特点。双人操作，轻便灵活，是手工弯曲的3-5倍。
  钢筋弯箍机能够连续生产任何形状的产品，而不需要机械上的调整;在修正弯曲角度时也不需要中断加工。传统工艺比较：箍筋的传统加工工艺一般是利用单机将盘圆钢筋经过调制、切断、弯箍等工序而分布实现。钢筋弯箍机其工艺较为落后，不能满足现代施工进度的需要，且大量浪费刚才、钢筋弯箍机占用较大的空间、用工多、生产率低、箍筋尺寸精度和形状精度差。
  
  近年来由于我国经济的高速发展，能源的大量需求，与能源相关的制造行业也都开始寻求自动化焊接技术，全自动焊接机器人逐渐崭露头角。铁路机车行业由于我国货运、客运、城市地铁等需求量的不断增加，以及列车提速的需求，机器人的需求一直处于稳步增长态势。
  据2001年统计，全国共有各类全自动焊接机器人1040台，汽车制造和汽车零部件生产企业中的全自动焊接机器人占全部全自动焊接机器人的76%。在汽车行业中点焊机器人与弧焊机器人的比例为3：2，其他行业大都是以弧焊机器人为主，主要分布在工程机械（10%）、摩托车（6%）、铁路车辆（4%）、锅炉（1%）等行业。
  全自动焊接机器人也主，从图1中还能看出，我国全自动焊接机器人的行业分布不均衡，也不够广泛。进入21世纪由于国外汽车巨头的不断涌入，汽车行业迅猛发展，我国汽车行业的机器人安装台数迅速增加，2002、2003、2004年每年都有近千台的数量增长。
  估计我国目前全自动焊接机器人的安装台数在4000台左右。汽车行业全自动焊接机器人所占的比例会进一步提高。目前在我国应用的机器人主要分日系、欧系和国产三种。日系中主要有安川、OTC、松下、FANUC、不二越、的产品。
  欧系中主要有德国的KUKA、CLOOS、瑞典的ABB、意大利的COMAU及奥地利的IGM。目前在我国虽然已经具有自主知识产权的全自动焊接机器人系列产品，但却不能批量生产，形成规模，有以下几个主要原因：国内机器人价格没有优势。
  特别是我国在研制机器人的初期，没有同步发展相应的零部件产业，如伺服电机、减速机等需要进口，使价格难以降低，所以机器人生产成本降不下来；我国焊接装备水平与国外还存在很大差距，这一点也间接影响了国内机器人的发展。
  近10年来，进口机器人的价格大幅度降低，从每台7-8万美元降低到2-3万美元，使我国自行制造的普通工业机器人在价格上很难与之竞争。对于机器人的用户—-汽车白车身生产厂来说，目前几乎所有的装备都来从国外引进，国产机器人几乎找不到表演的舞台。
  我们应该承认国产机器人无论从控制水平还还存在一定的差距。国外工业机器人是个非常成熟的工业产品，经历了30多年的发展历程，而且在实际生产中不断地完善和提高，而我国则处于一种单件小批量的生产状态。国内机器人生产厂家处于幼儿期，还需要政府政策和资金的支持。
  全自动焊接机器人是个机电一体化的高技术产品，单靠企业的自身能力是不够的，需要政府对机器人生产企业及使用国产机器人系统的企业给予一定的政策和资金支持，加速我国国产机器人的发展。随着数字化技术日益成熟，代表自动化焊接技术的数字焊机、数字化控制技术业已面世并已稳步地进入市场。
  三峡工程、西气工程、航天工程、船舶工程等大型基础工程有力地促进了先进焊接工艺特别是焊接自动化技术的发展与进步。我国焊接产业逐步走向“、自动化、智能化”。客观地分析，由于我国制造业企业经济运行状况、企业经营意识等因素的制约相对于国外发达，我国的焊接自动化整体水平还很低，而且发展极不平衡。