车牌识别系统可定制厂家

停车场车牌识别系统常见故障及解决方法

    如今随着停车场管理系统的不断发展,越来越多的停车场选择更方便、更快捷的车牌识别停车场系统,此系统可实现免停车,大大节省了时间,受到大家的青睐.今天车牌识别厂家跟大家分享关于停车场车牌识别系统常见故障排除的知识,以下是停车场车牌识别系统常见故障的两种问题,在设备遇到使用问题时可以进行排查一下,

    1、设备不能正常显示怎么办?

    有下列几种情况,可能导致设备不能正常显示:

    设备没有正常上电;设备的网络线没有接好,或接触不良;设备的IP地址和PC的IP地址没有在一个地址段;设备与客户端之间的网络不通.

    2、远程设置的时候,结果设置了另外一台设备,怎么回事?

    可能是同一个局域网内多台设备的IP重复,因有IP地址冲突,所以会出现这样的现象,所以多台设备同时使用时,一定要正确设置每台机器的IP地址, 确保没有IP地址的冲突.

栅栏道闸制作方法和栅栏道闸安装步骤

   道闸的调试办法有哪些方面是本文的重点解说内容，道闸体系是专门用于道路上限制机动车行进的通道出入口设备，现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，来车辆的出入。道闸在运用之前，都要经过认真的调试才能正常运用，那么道闸的调试办法有哪些？那么关于道闸你了解多少？关于捷斯道闸栅栏杆的装置，道闸的装置运用办法解析这些你都了解多少？下面是捷斯小编整理的相关材料，期望能够帮到你。

在埋设电缆时，要留出满足的长度以便连接到地感操控器，又能保证中间没有接头。绕好线圈电缆今后，将电缆通过引出线槽引出。输出引线是严密双绞的方式，1米少20周乃至更多。引线大长度不应超过100米。由于勘探线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。埋好线圈以后，用水泥或沥青封上。

A为一个地感输入，B为一个地感输入；A1、B1和A2、B2分别为输出，但不能两组同时运用。

道闸的调试办法：
1.选用全无线操控办法，即又方便,您只要将接入220V电源和将外壳维护接地,就即可进入工作状况,防止繁杂的布线、配线工作。
2.选用特别平衡组织规划，铝波箱连体,使闸杆慢起动，快动行，济南道闸栅栏杆的装置，慢中止，使整机芯低噪音，散热快，运转平稳耐用，无惯性等特色
3.该道闸具有多种接口，您可接入车辆检测器（地感）、红外对射等附件，随满足道闸方面的要求，也可接入收费体系实现自动（需选配）
4.道闸杆平衡调理法：
①道闸出厂时已根据该道闸的挡杆长度和挡杆分量将绷簧调整到了平衡状况无特别情况不得改动挡杆长度和分量，捷斯道闸栅栏杆的装置，否则有必要经过专业人员调整重新树立平衡。
②如遇到起落杆时有颤动，调将绷簧略微调理，起杆颤动便是绷簧力过大略微把绷簧放松几圈，如落杆颤动请将绷簧拧紧几圈调到佳状况。
③好参照绷簧选配表

以上便是关于捷斯道闸栅栏杆的装置，道闸的装置运用办法解析方面的材料，期望能够帮到你。

      屏障门的栅栏道闸一般包含上下平行设置的主极和次极，以及连接于主杆和辅极的多个笔直极，主极和辅极的前端分别为连接到主旋转轴和隔离门的副轴上方，并且能够在主轴和副轴的驱动下在笔直平面内摇摆，以实现提高杆和下降杆。当杆被提高到预订高度时，它能够被车辆或行人运用。当杆装置到位时，栅门能够禁止它。行人或车辆通过。主杆和辅助杆之间以及相邻笔直杆之间的距离将随主杆和辅助杆的摇摆而改变（在提高过程中距离一般逐步减小，在下杆过程中逐步增大） 。

一般，栅栏道闸的笔直条是矩形的，并且相邻的笔直条没有用于至少部分地延伸相邻笔直条的结构，这限制了笔直条之间的间隔，即，相邻笔直条之间的距离应该是不要太小，否则栅栏道闸会在提高过程中发生搅扰，栅栏道闸将无法将杆拉到位，在严重的情况下，挡板和门驱动机构将会受损。因此，现有栅栏道闸的相邻笔直杆一般安置得相对较大，可是相对较大的距离一般用于小型动物或儿童（例如猫和狗）钻孔，从而构成隐患。