彩色防滑路面施工工艺分享 

陶瓷颗粒彩色防滑路面是在原有沥青或混凝土路面上通过专用树脂胶水将耐磨陶瓷颗粒粘接在路面上，从而形成防滑型彩色路面，咨询-15900656468它是目前世界上应用广泛的一种交通道路彩色防滑路面。

陶瓷颗粒彩色防滑路面施工工艺：陶瓷颗粒彩色防滑路面施工工艺：

1、素地要求：混凝土路面基础，应在浇筑一个月后/沥青路面，应在浇筑完成二个月后，铺设彩色陶瓷颗粒路面。施工路面应干燥平整，凹凸不平路面会增加材料的使用量。

2、素地清理：用吸尘器或吹风机将路面杂质和灰尘干净，路面有深坑或破损，应先进行修补。

3、底涂施工：当基面是水泥时用户外道路专用粘接底料按配比搅拌均匀后用辊筒滚涂施工，在沥青路面施工时不用涂刷底涂；咨询-15900656468

4、刮涂树脂粘接料：将彩色路面专用粘接料按配比搅拌均匀后用镘刀齿耙刮涂施工；地面不平整处、凹坑用树脂砂浆材料完全填补平整；

 彩色微表处路面

  彩色微表处路面是种微表处施工工艺，和上面的沥青路面施工类似，是种路面施工工艺，它是利用乳化沥青工艺，把彩色颜料、乳化沥青、水、集料等按定比例加入到稀浆封层车，再通过稀浆封层车摊铺到拟施工段落，施工后封闭路面4小时以上再放行交通，乳化沥青破乳交联后固化成型，有时还通过胶轮压路机碾压加快破乳里程。微表处施工的厚度范围较彩色沥青路面较宽泛，可以从5毫米到15毫米，微表处工艺中属于种性路面养护工艺，现在施工工艺相对比较成熟，但需要门的微表处施工车辆，所以不适合标线施工单位采用，另施工完后的微表处路面的摩擦系数在车流量较大的路段很快就会被往车辆碾压平整，摩擦系数较几种双组份彩色防滑路面大幅降低，只能达到40BPN左右。