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唐山钢坯出厂涨10元/吨,报3410元/吨,今日直发一般,仓储现货交投主要集中在午前,3480-3490元/吨部分低价成交,午后现货报价虽有上调,市场以观望为主,部分期货订单成交,受9月环保限产预期影响,期现订单价差由50元/吨向30元/吨靠拢。
材-坯价差虽继续显扩大,但调坯成材存挺价情绪,高价资源显难。在目前基本面情况下,钢坯价格短期内仍将以窄幅震荡为主,不过综合今日市场交投,不排除明日钢坯价格继续小幅回暖。
受早盘钢价弱势震荡影响,市场报价稳中有跌,其中螺纹均价跌3元/吨,热卷均价环比持平,除冷轧微涨外,其他品种均有不同幅度下跌,市场变化不大,商家多以观望为主;近期钢价反弹对产业调整难言利好,库存同比增幅较大,市场调整时间或将延长,短期涨跌空间有限;预计明日盘面钢价宽幅震荡,现货价格偏稳运行。国内钢材指数(Myspic)综合指数报139.78(价格指数3944.5),较上一交易日下跌0.04%。其中,螺纹钢指数报148.77点(价格指数3760.3),较上一交易日下跌0.12%;热卷指数报133.91(价格指数3754.6),较上一交易日上涨0.10%


定西陇西日升昌钢管有限公司是一家集设计、生产、销售为一体的公司,在日益竞争激烈的市场中,以其新颖的款式、稳定的质量、周到的服务、及时的交货、具备有竞争力的性能价格比,赢得了各行业市场上的高度评价。公司主要产品包括 声测管等。公司秉持“同等质量比价格、同等价格比质量”的务实理念,热忱欢迎有需求的客户与本公司接洽,本公司愿与客商建立长久的互惠互利的商贸关系,寻求共同发展。“优质的产品,满意的服务”是我们的经营理念,“ 诚信经营,真诚服务”是我们不变的承诺,“便捷、可靠、值得信赖”是我们追求的目标!



大连商品交易所总经理王凤海表示,大商所将持续市场运行质量,加快推进煤焦相关新品种上市,深化场外市场建设,不断大商所期货价格影响力和服务实体经济能力,服务煤焦行业供给侧结构性改革。
王凤海表示,近年来影响焦煤焦炭价格运行的不确定、不稳定性因素明显增多,焦煤、焦炭现货价格波动加大,企业稳定经营面临巨大挑战,利用期货市场管理风险的需求不断增强。煤焦钢产业是大商所服务实体经济的重点领域之一。大商所不断丰富品种体系,市场功能,在服务相关产业发展过程中逐步发挥积极作用。先后上市焦炭、焦煤、铁矿石期货,逐步形成了较为完整的炼铁原料避险链条,铁矿石期货已引入境外交易者,大商所煤焦矿价格在国内国际市场的影响力也日益增强。
多年来,焦煤焦炭期货市场流动性较为充足,参与者结构不断优化。今年1月—7月份,大商所焦煤焦炭期货实现成交量4927万手、成交额8.3万亿元、日均持仓31万手,单位客户持仓占比达到37%、较去年同期提高2个百分点,单位客户数量达到6400家。在今年上半年全球能源期货成交量排名中,大商所焦炭、焦煤期货分列第9和第17位。近年来,焦煤、焦炭、铁矿石期现货价格相关性稳步,基于大商所价格的基差定价模式在钢铁、煤炭现货贸易中逐步应用。越来越多的企业通过参与期货市场管理价格波动风险,期货功能发挥充分。
王凤海指出,服务实体经济、服务战略,是期货市场的初心和使命。近年来,大商所初步形成了既有期货又有期权与互换、既有场内又有场外、既有境内客户又有境外客户的多元开放发展新格局。在服务煤焦钢产业过程中,坚持监管与服务并重,在着力防范市场风险基础上,加大创新力度,持续服务实体经济、服务供给侧结构性改革的水平。
王凤海表示,2018年底中央经济工作会议指出,资本市场在经济运行中具有牵一发而动全身的作用,要通过改革,打造一个规范、透明、开放、有活力、有韧性的资本市场,发挥资本市场配置资源、资产定价、缓释风险的重要作用。这充分阐明了资本市场的重要地位和特殊作用,也为期货市场的发展指明了方向。
在此背景下,下一步大商所将继续扎实做好一线监管,坚决维护市场平稳运行,加快推进焦煤、焦炭滚动交割制度落地,研究调整焦炭合约质量标准,持续市场运行质量,不断巩固多元开放发展成果。同时,加快推进废钢、气煤期货和铁矿石、焦煤、焦炭期权上市,进一步丰富避险产品和工具体系,不断充实多元开放市场内涵。此外,深化场外市场建设,上线基差交易平台,深入实施企业风险管理计划,商品互换、商品指数、基差贸易应用,推动大商所市场价格发现和风险管理功能更好融入产业体系,不断大商所期货价格影响力和服务实体经济能力。


综合媒体报道,2019年1-7月,1-7月份发改委批复14条铁路项目,涉及项目投资额约2962.39亿元。具体如下:
1月18日,中国铁路总公司和四川省人民政府联合批复了《成都至自贡高速铁路项目可行性研究报告》。项目总投资359.7亿元,线路全长176公里,设计时速250公里/小时。
1月30日,中国铁路总公司和安徽省人民政府联合批复了《新建宣城至绩溪高铁项目可行性研究报告》。项目总投资156.7亿元,线路全长111.7公里,设计时速350公里/小时。
2月3日,中国铁路总公司和安徽省人民政府联合批复了《新建池州至黄山高速铁路项目可行性研究报告》。项目总投资196.3亿元,线路全长145.2公里,设计时速350公里/小时。
2月28日,四川省发改委正式批复了《都江堰至四姑娘山观光铁路项目》。项目总投资197亿元,线路全长123公里。
3月23日,中国铁路总公司和福建省人民政府联合批复了《“双龙”铁路(龙岩至龙川铁路)龙岩至武平段初步设计》。项目总投资80.79亿元,线路全长92.6公里,设计时速250公里/小时。
4月18日,中国铁路总公司和湖北省人民政府联合批复了《新建宜昌至郑万高铁联络线项目》。项目总投资181.5亿元,线路全长109.38公里,设计时速350公里/小时。
4月26日,中国铁路总公司和陕西省人民政府联合批复了《新建西安至安康高速铁路可行性研究报告》。项目总投资329.2亿元,线路全长170.2公里,设计时速350公里/小时。
4月26日,安徽省发改委批复了《滁州至南京城际铁路(滁州段)二期工程项目可行性研究报告》。项目总投资44.2亿元,线路全长13.3公里,设计时速120公里/小时。



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