以下是:孝感市应城市玻纤土工格栅厂家,货源足的产品参数
| 产品参数 |
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| 产品价格 | 电议 |
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| 发货期限 | 电议 |
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| 供货总量 | 电议 |
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| 运费说明 | 电议 |
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| 产品名称 | 土工格栅 |
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| 颜色 | 黑色 |
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| 宽度 | 可定制 |
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| 长度 | 可定制 |
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| 厂家地址 | 山东泰安 |
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| 价格 | 电话联系 |
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| 范围 | 玻纤土工格栅,货源足供应范围覆盖湖北省、孝感市、应城市、孝南区、孝昌县、大悟县、云梦县、安陆市、汉川市等区域。 |
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陶经理,电话:
【17768165506】、【17768165506】。 湖北省,孝感市,应城市 应城古为蒲骚之地。南朝孝建元年(454年),析安陆县南境置应城县,以"因地处要冲,应置城为守"而得名。西魏大统十六年(550年),以应城为城阳郡治。隋时改名为应阳。唐武德四年(621年),复为应城。1986年5月,经国务院批准,撤县设县级应城市。
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产品优势图


而将土工格栅于处理软弱地基,是通过格栅将上部填料垂直变形向水平方向扩散,使上部填料抗剪变形能力得以充分发挥,承载区大大增加,表面压强相减小,从而提高其承载能力。同时由于土工格栅纵横相连,能防止填料局部下陷,大程度地减少地基不均匀沉降。采经编定向结构,织物中经纬向纱线相互间无弯曲状态,交叉点纤维长丝捆绑结合起来,形成牢固结合点,充分发挥其力学性能,聚酯纤维经编土工格栅具有抗拉强度高,延伸力小,抗撕力强度大,纵横强度差。聚酯纤维经编土工格栅产品特性介绍聚酯纤维经编土工格栅选取聚酯纤维为料。聚酯纤维经编土工格栅性能与特点:具有极高抗拉强度延伸率较小耐侵蚀、耐老化与基料有较强咬合力质量轻、有排水作专业土工格栅生产厂家真诚与您合作。钢塑复合土工格栅产品介绍此产品以钢丝(或其它纤维),经特殊处理,与聚烯(PE),并添加其它助剂,通过挤使之成为复合抗拉条带,且表面有粗糙压纹,则为加筋土工带。由此单带,经纵、横按一定间距编织或夹合排列,采特殊强化粘接熔焊技术焊接其交接点而成,则为加筋土工格栅。因此,钢塑土工格栅可以满足各类 性工程100年以上使需求,且性能优、尺寸稳定性好;4、施工方便快捷、周期短、成本低:钢塑土工格栅铺设、搭接、定位容易、平整,避免了重叠交叉,可有效地缩短工程周期,节约工程造价10%—50%。产品特点1、强度高、变形小;2、蠕变小;3、耐腐蚀、寿命长:钢塑土工格栅以塑料材料为保护层,再辅以助剂使其具有抗老化、氧化性能,可耐酸、碱、盐等恶劣环境腐蚀。产品途主要于公路、铁路、桥台、引道、码头、护岸、水坝、渣场等软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域。产品规格及性能参数钢塑单向(纵向)土工格栅项目GSZ30GSZ50GSZ80GSZ100GSZ120GSZ150纵向极限抗拉力KN/m≥0150纵向极限延伸率%≤伸长率在1%时抗拉力KN/m≥25钢塑双向(纵横)土工格栅项目GSZ30-30GSZ45-45GSZ60-60GSZ80-80GSZ100-100GSZ1。性能与特点:1、具有极高抗拉强度2、延伸率较小3、耐侵蚀、耐老化4、与基料有较强咬合力5、质量轻、有排水作产品:1、公路、铁路、市政道路等道路软土路基加筋增强,能有效地提高路基强度,延缓道路反射裂缝。 商品描述:涤纶土工格栅是一种增强路基新优质土工基材,采涤纶纤维或丙纶纤维为料,经过经编定向织造,经特殊工艺浸胶涂敷处理而成。2、水利工程中堤坝、河道加筋、隔离,加固软土基础,增强其防护能力,提高基础承载力和稳定性。产品途1、适于公路、铁路、机场路基增强路面增强;2、适于大停车场和码头货场等 性承载地基增强;3、适于单向拉伸土工格栅增强后土坡次增强,进一步增强土坡,防止水土流失;4、适于涵洞增强;5、适于铁路、公路边坡防护;6、适于矿山、坑道加固;



沿纵向相邻两幅土工格栅搭接长度≮20cm,并尼龙绳呈之字形穿绑,使之成为一体。施工质量控制当土工格栅摊铺在碎石层上时,先撒铺2cm厚粗砂,以免土工格栅直接与碎石接触而被破坏。铺设土工格栅关键是保证连续性,避免产生扭曲、褶皱、重叠,要特别注意避免过量拉伸,以防止超过其抗拉强度和变形极限而发生破坏和撕裂。
每层填土厚度≯30cm,路床范围内压实度≥95%,其他部位≥93%。新老路基结合部拼接设计,必须详细掌握新老路基地质资料,对拼接路段地质进行详细勘察,以充分了解通车以来老路基稳定及路基、地基固结情况,针对不同地质条件和老路地基处理方案采取相拼接方案。
以下是由土工格栅厂家给大家介绍一下关于土工格栅在改造老路当中,我们一起来了解一下;随着城市化进程发展,必然产生城市基础建设新老结合、更替与修复,对于城市公路而言,在新老路基结合部,路基和路面?。
另外,地基土壤颗粒春夏容易饱水,冬寒容易冻涨,这种由软弱地基造成承载力差异也会对结合部产生较大破坏影响,可能造成其上构筑物开裂与下沉,导致路基产生幅度很大横向及纵向波浪状变形,造成路面变形或开裂,这就对路基拼接施工工艺提了更高要求。
土工格栅作机理:工程实践研究表明,加筋可以明显地提高土体承载能力。土工合成材料(Geosynthetics)是以人工合成聚合物(主要有聚丙烯PP,聚酯PET,聚烯PE,聚氯烯PVC,聚酰胺PA等)为材料制成类产品总称。
其中,土工格栅(Geogrid)是目前公路上较多一种土工合成材料,它是高分子聚合物拉伸后形成具有方形格栅板材。根据材质不同主要分为塑料土工格栅和玻璃纤维格栅两类,由加工方法不同又分为单向土工格栅和双向土工格栅两类,主要于路堤、挡墙、软基等结构中以提高其稳定性和承载力。
土工格栅为柔性材料,它只能承受较大拉力。将其布置在土体拉伸变形区,土拉力传给土工格栅,使筋材成为抗拉构件。当加筋土受荷载作时,土工格栅与土体间咬合镶嵌摩擦阻力制约了土体侧向变形,土工格栅与土体之间具有较高粘结作,并与土体产生相互嵌固作效,显示更好抗拉性能。
高抗拉性使筋土强度远远高于无筋土,极大地提高了路基土承受剪力能力,一定程度上改善了正常路堤横断面上沉降状况,使得横断面上沉降趋于均匀,因此能减小新老路基结合部差异沉降,防止新老路基结合部位路面现纵、横向裂缝。

产品案例

公司实力

土工格栅选择及施工方案(一)土工格栅选择综合考虑此填方路基为高填路基,填筑过程中格栅使双向钢塑土工格栅。()钢塑土工格栅铺设施工方案土工格栅施工工艺流程:清理下承层→地锚孔钻挖→人工铺设土工格栅→搭接、绑扎→锚固→摊铺上层路基土石。1、下承层清理:在铺设钢塑土工格栅前,必须先平整场地,清表土并排干地表水。对已填承层进行修整,首先先平,压实,对于有突表面块、碎石必须进行,以防磨损钢塑土工格栅,降低其强度。2、地锚孔钻挖:人工钻孔,地锚孔采干作业成孔,孔为5cm,钻孔深入状土体中0.5m,填挖交界处沿路线纵向每1m一个。3、土工格栅铺设1)土工格栅在路基填方范围内平整下承层上、全宽铺设。2)土工格栅上下层填料无刺坏土工格栅杂物,铺设土工格栅时,将强度高方向垂直于路堤轴线方向布置。3)土工格栅横向铺设。4)竹桩(或木桩)标示土工格栅铺设范围,然后进行铺设。5)杜绝一切施工车辆和施工机械行驶或停放在已铺好土工格栅上,施工中随时检查土工格栅质量,发现有折损、刺破、撕裂等损坏时,视程度修补或更换。铺设要求:土工格栅充分拉紧、平整、顺直;两侧宽度与路基同宽。连接方式采缝接法连接,相邻两幅土工格栅采铺设时绷紧,拉挺,避免折皱、扭曲或坑洼。土工格栅沿纵向拼接采搭接法,搭接宽度不小于20cm,并“U”形地锚予以锚固。4钢塑土工格栅锚固及锚杆制作:为确保钢塑土工格栅不被破坏及锚固效果,在土工格栅中成孔锚固,锚固长度大于等于50cm,确保下层土工格栅锚固在状土样中长度不小于设计值。 地锚孔采干作业成孔,内注M30水泥砂浆,通过格栅孔插入“U”形钢筋形成地锚,地锚沿路线纵向每2m设一处。地锚钢筋采Φ10钢筋弯制而成并作防锈处理,两两布包裹,外包塑料软管。5、上层路基土石填筑土工格栅铺设完成后及时回填,筋材暴露时间不宜超过24h,防止日晒老化。人工铺设上层填料,及时完成碾压,然后采机械运料、整平、碾压。机械摊铺、碾压从两边向中间推进,碾压自两边向中间进行,其压实度保持达到规范要求。填料要求:在距土工格栅层8㎝以内路堤土石混填路堤料其大料不得大于15㎝,土工格栅层填土石摊铺沿路堤轴线方向行驶进行压实,填筑压实厚度大于50㎝。为了避免运输车辆碾压或调头时对土工格栅造成一定破坏,可采滚填方式进行土石方填筑,推土机推平,压路机碾压,土石方填筑碾压符合路基土石方压实规范要求。6、上层钢塑土工格栅铺设土方填筑碾压合格后,铺设上层土工格栅,铺设要求及连接方式与底层土工格栅铺设要求相同,只是宽度与填土层顶宽一致。7、填筑土方上层土工格栅铺设完成后,尽快在其上再填筑一层土,以防日晒等破坏。该层土石方严格按照路基土石方填筑厚度和碾压要求进行填筑,松铺厚度不超过40cm,施工工艺、施工方法按路基土石方填筑方案进行施工。

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