钢板厂家销售热线

11月22日，波罗的海干散货运价指

数(BDI)收报1018点，较前一交易日上涨10点，涨

幅 0.99%。截止11月16日，上海航运交易所发布的

上海出口集装箱综合运价指数为951.57点，较上期

下跌1.1%。，上海出口至欧洲基本港市场运价为

735美元/TEU，较上期下跌2.4%。上海出口至地中

海基本港市场运价为757美元/TEU，较上期下跌

1.3%。上海出口至美西基本港市场运价为2529美元

/FEU，较上期下跌1.8% 。上海出口至南美基本港

市场运价为1185美元/TEU，较上期下跌4.7%。

，华东地区普遍深跌

400元左右，其余地区深跌250-400元。钢价大跌主

要因素有，宏观经济预期下滑担忧，黑色系商品期

货接连下挫，

原材料价格一路下跌，而现货市场需求面一直没有好转，因此预计近期本地价格仍有继续走低的可能性。在成交量上已经初露端倪，供大于求的矛盾开始激化，部分商家表示，如果武安地区钢厂锁价继续下调的话，也将加快唐山市场价格下跌速度，目前只能以出货为主，保守操作。市场悲观情绪蔓延，多认为矿石价格下跌，给钢价拓开了可跌空间，在市场低库存的支撑下，价格呈现盘整趋弱的格局。对整体市场心态稍稍提振，另由于整体市场社会库存偏低，市场也缺乏杀跌动能，整体现货市场仍以观望盘整为主。尽管如此，就目前钢厂生产情况来看，整体积极性仍然较高，中频炉钢厂苦苦支撑，而下游需求仍存在诸多不确定因素，45号钢板市场多预期钢价仍存在下跌空间。随着矿石价格的进一步下探，钢厂仍将加速生产以加速消耗高成本矿石资源，短期内的减产检修将会十分有限，供应压力不减反增。此外，7月份汽车行业进入生产淡季，多数零部件以及主机厂的采购量明显萎缩，需求难以支撑价格反弹。故短期内，价格仍将底部震荡。