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高空作业车的驱动步骤：

  4.1在选择地面控制时无法驱动高空作业车的行走(无相应的开关)。

  4.2选择工作平台控制时，踏住脚踏开关，握住右边的驱动控制手柄，慢慢的前推、后拉、中位，可以控制高空作业车的前进、后退、停止。且驱动速度是与操作的速度成正比；按住手柄上的左按键，高空作业车将向左偏转。按住手柄上的右按键，高空作业车将向右偏转；若不按住按键则高空作业车将按照即时方向行使。

  4.3在高空作业车的行走过程中要注意行走的方向和地面的情况，注意视线的盲区；避免在陡坡和凹凸不平的地面上行走，必要时要有人指挥。

  4.4在驱动行走时一般同时不进行另外的操作，要注意不得将悬臂升到很高时驱动，在上坡时不得超过作业车允许的坡度(14度)，在有报警时应特别注意操作。

带载行驶、作业稳定性好

底盘结构突破了传统的设计理论和方法，通过优化上车平台总体布局与载荷分布，减少了重心偏移。采用独特的大角度后仰式铰点结构，合理设置多种配重模块，有效地平衡了工作力矩。采用H型变截面复合箱梁剐性车架和高负荷实心橡胶轮胎，增加了底盘整体刚度，保证了整机行驶、作业过程的稳定性，实现了高空作业升降平台车带载行驶的功能。

多功能、多用途的作业装置

通过大臂前端托架，可以快速安装举升装置或载人平台，实现物料举升、起重吊装和载人高空作业等功能，同时为扩展作业装置以及各种工作装置的快速切换提供了接口。

新型的全液压自行式专用底盘

研制的具有完全自主知识产权的自行式高空作业升降平台车，采用了机电液一体化、可靠性设计和计算机辅助设计等技术，成功地研制了一种全液压驱动、自行式专用底盘，突破了以往国内高空作业升降平台车只能采用汽车或起重机底盘改装设计的限制。

独特的三维旋转托举装置