油浸式变压器十年生产经验

铁芯是S11油浸式变压器基本的组成部件之一，是变压器的磁路部分，变压器的一、二次绕组都在铁芯上，为提高磁路导磁系数和降低铁芯内涡流损耗，铁芯通常用0.35毫米，表面绝缘的硅钢片制成。铁芯分铁芯柱和铁轭两部分，铁芯柱上套绕组，铁轭将铁芯连接起来，使之形成闭合磁路。为防止运行中变压器铁芯、夹件、压圈等金属部件感应悬浮电位过高而造成放电，这些部件均需单点接地。为了方便试验和故障查找，大型变压器一般将铁芯和夹件分别通过两个套管引出接地。绕组也是变压器的基本的部件之一。它是变压器的电路部分，一般用绝缘纸包裹的铜线或者铝线绕成。接到高压电网的绕组为高压绕组，接到低压电网的绕组为低压绕组。大型电力变压器采用同心式绕组。它是将高、低压绕组同心地套在铁芯柱上。通常低压绕组靠近铁芯，高压绕组在外侧。这主要是从绝缘要求容易满足和便于引出高压分接开关来考虑的。变压器高压绕组常采用连续式结构，绕组的盘(饼)和盘(饼)之间有横向油道，起绝缘、冷却、散热作用。S11油浸式变压器的绝缘材料主要是电瓷、电工层压木板及绝缘纸板。

部分S11油浸式变压器的中性点是直接接地的。变换分接头时，选择开关的触头是在没有电流通过的情况下动作；切换开关的触头是在通过电流下动作，经过一个过渡电阻过渡，从一个档转换至另一个档位。切换开关和过渡电阻器装在绝缘筒内。操作机构经过垂直轴、齿轮盒和绝缘水平轴与有载调压开关相连接，这样就可以从外部操作有载调压开关。有载调压分接开关有单独的保护装置，包括储油柜、气道和气体继电器。但还有部分变压器的中性点不接地运行。所谓分级绝缘，就是S11油浸式变压器的线圈靠近中性点部分的主绝缘，其绝缘水平比线圈端部的绝缘水平低。分级绝缘S11油浸式变压器运行中应注意的问题：分级绝缘S11油浸式变压器中性点一定要加装避雷器和防止过电压间隙；如果条件允许，运行方式允许，分级绝缘变压器一定要中性点接地运行；分级绝缘变压器中性点如果不接地运行，中性点过电压保护一定要可靠投入。切换，且处于同一档位置；切换时应来回多切换几次， 切到所需档位，防止由于氧化膜影响接触效果；切换后须测量三相直流电阻。有载分接开关由选择开关、切换开关及操作机构等部分组成，供S11油浸式变压器在带负荷情况下调整电压。有载调压分接开关上部是切换开关，下部是选择开关。油箱是S11油浸式变压器的外壳，变压器的铁芯和绕组置于油箱内，箱内注满变压器油。常见油箱有两种类型：箱式油箱：一般用于中小型变压器钟罩式油箱：用于大型变压器。变压器油的作用就是绝缘和冷却。为防止变压器油的老化，必须采取措施，防止油受潮，减少与空气的接触。25#油：25#指变压器油的凝固点是零下25摄氏度。油浸式变压器安装环境要怎么选择?油浸式变压器使用环境非常特殊，为什么这样说呢?因为油浸式变压器在改造过程中会产生热量，具体而言，“I2R”(I =电流，R =电阻)加热，通过导线的电流运行时发生。热分解变压器组合物的材料和绝缘材料，从而减少效率和更短的使用寿命。