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路基沿山坡滑动通常是指路基整体或局部在重力的作用下，沿地面向下滑动，失去其基本的稳定性。产生的原因一般为边坡过陡、原地面较光滑未经人工处理、土壤过于潮湿、路基下的地基为不稳定的天然滑动体、未进行必要的支撑与加固、排水系统设计不合理、土基压实不足等。 路基常见病害成因及 路基翻浆主要是指在地下水位较高或地表排水不良情况下，冬季水分产生聚集，引起路基冻胀，春季融化时，将造成路基湿软，形成弹簧状态，并在行车的反复作用下，会发生泥浆被挤压到路面的现象。主要发生在季节性冰冻地区的春融时节，以及盐渍土、泥沼、水网、软土等地区。路基翻浆根据导致其发生的水类来源和翻浆时路面的变形破坏程度，可分为五种类型和三个等级。导致翻浆的水类来源可分为地下水类、地表水类、土体水类、气态水类、混合水类。按翻浆等级和路面变形破坏程度可分为轻度、中度、重度。轻度是指路面龟裂、潮湿、车辆行驶时有轻微弹簧；中度是指大片裂纹、路面松散、局部鼓包、车辙较浅；重度是指严重变形、翻浆冒泥、车辙很深。其产生的原因为采用粉性土质做路基、地面排水困难、地下水位较高、季节性冰冻地区、不及时排积水、不及时弥补裂缝等。 路基常见病害成因及

适逢第二届“一带一路”国际合作高峰论坛召开之际，中国科学院地理科学与资源研究所刘卫东团队携手国内知名专家共同完成的《“一带一路”建设进展第三方评估报告（2013-2018年）》一书，由商务印书馆正式出版。 　　近日该书出版座谈会暨“‘一带一路’建设高质量发展研讨会”在中科院地理资源所举行。 　　中国科学院院士陆大道、国务院参事刘燕华、 发改委国际交流中心“一带一路”研究院院长秦玉才、中国国际经济交流中心总经济师陈文玲、 发改委社会司司长欧晓理（“一带一路”建设战略规划牵头起草人）、外交部国际经济司张哲副处长、中国政策科学研究会经济委员会副主任徐洪才、 发改委国际交流中心副主任刘建兴、商务部研究院副院长张威、中国国际发展知识中心副主任蒋希蘅、中国科学院地理科学与资源研究所书记廖小罕、商务印书馆副总编辑李平，以及评估组主要成员加了会议。 　　研讨会上，刘卫东研究员作为本书作者代表简要介绍了《“一带一路”建设进展第三方评估报告》的核心观点和主要内容。 　　与会专家对《“一带一路”建设进展第三方评估报告》进行了点评，高度评价该著作的出版，认为该书对2013~2018年“一带一路”建设进展进行了客观、科学、综合的评估，对于进一步推动“一带一路”建设向高质量发展转变、走深走实具有重要意义。 　　据悉，该书是中国科学院根据有关部门的委托，组织刘卫东研究团队并联合国内若干知名专家，在“丝路环境专项”支持下，完成的“一带一路”建设工作进展第三方独立评估报告。该书从重点工作领域（即政策沟通、设施联通、经贸畅通、资金融通和民心相通）、空间进展与拓展、国内影响、国际影响、保障机制等方面对2013~2018年“一带一路”建设进展进行了综合评估。评估报告认为，5年来“一带一路”建设实现了“开门红”，夯实了基础，打开了局面，具有广阔光明的前景，但同时也需要逐步探索更加有效的具体建设模式和方法，画好“工笔画”。