钢筋锯床的工作原理

按轧制外形分   

①光面钢筋：I级钢筋（Q235钢钢筋）均轧制为光面圆形截面，供应形式有盘圆，直径不大于10mm，长度为6m~12m。   

②带肋钢筋：有螺旋形、人字形和月牙形三种，一般Ⅱ、Ⅲ级钢筋轧制字形，Ⅳ级钢筋轧制成螺旋形及月牙形。   

③钢线（分低碳钢丝和碳素钢丝两种）及钢绞线。   

④冷轧扭钢筋：经冷轧并冷扭成型。   

（2）按直径大小分   

钢丝（直径3~5mm）、

细钢筋（直径6~10mm）、

粗钢筋（直径大于22mm）。

按小编的理解，

钢筋就是常用建筑钢材的俗语统称，

书面用语有线材，盘条，盘螺，圆钢，螺纹钢等等，

业内人士习惯根据他们的外形啊，粗细啊来区分，

与此同时，中铁隧道股份公司还承担了深圳妈湾跨海通道、珠三角城际轨道交通穗莞深城际铁路琶洲支线工程、杭州天目山隧道等直径13米以上的超大直径盾构隧道施工任务。
    隧道掘进机包含盾构机和TBM两类。一般来说，盾构机在欧洲也被称为TBM，但在中国习惯上将用于软土地层的隧道掘进机称为盾构机，将用于岩石地层的隧道掘进机称为TBM。因此，广泛意义上讲，大直径TBM隧道与大直径盾构隧道同属一类。
    我国的TBM施工起始于西康铁路秦岭隧道。随着我国基础设施建设的进一步发展，TBM隧道的直径也向更大方向发展。作为早引进TBM施工的企业，中铁隧道股份公司拥有雄厚的技术、人才积累，在大直径TBM隧道施工方面具有核心竞争力。当前中国大直径TBM隧道施工领域，由中铁隧道股份公司参建的大瑞铁路高黎贡山隧道是具代表性的大直径TBM隧道。
    面对高难度的施工环境，中铁隧道股份公司采用两台TBM进行正洞、平行导洞施工。其中，应用于正洞施工的彩云号TBM，长230米、开挖直径达9.03米、重1900吨是我国台完全自主研发生产的大直径TBM，填补了我国9米以上大直径TBM研发制造的空白，同时也是当前世界同类型中先进的TBM。

锯切范围(mm): φ400/400/400
锯带规格(mm)： 11350X67X1.6
进给速度： 无级调速
锯条线速(m/min)：20-65
机床总功率(kw)： 4.74
工作方式： 液压
外形尺寸(mm)： 2200*1150*1550
1、带锯床操作及维修人员，必须经过专业培训，掌握带锯床操作和维修技能。作业人员应确保充足，保持精力集中。
2、变速时必须先停车再打开防护罩，转动手柄使皮带放松，将三角皮带置于所需速度的槽中，然后张紧皮带，盖好防护罩。
3、除屑钢丝刷的调整应使钢丝接触带锯条的齿部，但不要超过齿的根部，注意观察钢丝刷是否能铁屑。
4、根据所加工工件的尺寸大小沿燕尾导轨调整导向臂，调整完毕后必须锁紧导向装置。
5、锯料 大直径不得超过规定，工件必须夹持牢固。
6、带锯条松紧应适当，速度和进给量必须恰当。
7、铸铁、铜、铝件不加切写削液，其它均需加写削液。
8、切削途中锯条断裂，调换新锯条后，工件必须翻身重新锯，锯弓放下时应缓慢，不得冲击。