重信誉小型混凝土输送泵供货厂家

2019年5月5日，山东泰安混凝土泵科技公司的隧道专用混凝土泵在08标段完成了800米的隧道浇筑任务后顺利洞通。
     据悉，该隧道专用混凝土泵曾先后在地铁4号线和地铁1、2号线服役，服役时间均达设计寿命上限。东泰安混凝土泵科技公司事业部在工程协会的协助下，组织专家对该隧道专用混凝土泵再制造可行性进行评估后认为，该隧道专用混凝土泵、主驱动轴承、中心回转轴、主驱动密封、液压油缸等关键零部件损伤主要发生在表面，可通过以表面工程为代表的先进适用再制造工艺技术进行再制造。经过各专业技术团队三个多月的努力，按照经论证的再制造方案完成了该隧道专用混凝土泵的再制造。经过整机安装调试，再制造隧道专用混凝土泵功能及性能指标均达到或超过原型新机指标。通过专家验收下线后，再制造隧道专用混凝土泵在地铁2号线08标段下井始发，浇筑过程中推进速度等性能参数稳定，注浆等辅助系统运行良好，均达到新机性能指标，创造了隧道专用混凝土泵月浇筑高纪录，以优异的效率展现了隧道专用混凝土泵的良好性能。同时，因运行可靠性大大提高，该隧道专用混凝土泵节电效果突出。
     据测算，应用隧道专用混凝土泵与新购一台同型号输送泵相比，可节省资金20余万元，节约时间3个月，经济效益和环境效益显著。

山东泰安混凝土泵重工集团自主研制的80混凝土输送泵在山东省泰安市成功下线，该设备的设计与制造仅用时1个月，与国际上同类设备通常需要半年多的交货速度相比，足足节省了三分之二的时间，打破了同类产品研制周期长的行业惯例。
  该设备是针对地铁1号线建设量身定制的。地铁1号线施工过程中需要穿越羊台山，经过多个破碎地层，且隧洞围岩地层复杂多变，存在微风化到完整无发育花岗岩的地质特殊变化情况，大埋深、围岩完整并且干抗压强度达到200兆帕以上，在我国城市地铁建设中实属罕见。
  为此，山东泰安混凝土泵重工集团成立了专门的项目攻关团队，与相关单位进行了的设计交流，在80混凝土输送泵结构设计、系统控制优化、辅助功能设置和施工方法改进等多个方面做了针对性设计和优化。
  该80混凝土输送泵具备全液压模式，并在7-16兆帕范围内地质状况灵活地调整浇筑模式，地质适应性强；结合地铁施工模式，能完美适应管片支护一体成型，特别适用于攻克岩石硬度高、沿线地层多变等施工难题。尤其是在双护盾模式下，配置的两套推进系统通过交替工作，能够实现不间断连续浇筑。该设备预计今年11月始发施工。