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聚四氟乙烯薄膜和聚全氟乙丙烯薄膜区别 聚四氟乙烯薄膜 是由一级聚四氟乙烯悬浮原料先压制成聚四氟乙烯棒然 后烧结，车削而成的。具有优良的化学稳定性、耐腐蚀性(是当今世界上耐腐蚀性能佳材料之一，除熔融金属钠和液氟外，能耐其它一切化学 品，在王水中煮沸也不起变化，广泛应用于各种需要抗酸碱和有机溶剂的)、高密封性、高润滑不粘性、电绝缘性和良好的抗老化耐力、耐温优异（能在+250℃至-180℃的温度下长期工作）。薄膜具有的拉伸能力，正常拉伸比例是1：4.为适应客户的特殊需求，或环境的特殊用途，聚四氟乙烯薄膜车削后还可以进行定向，半定向和聚四氟乙烯钠化处理。定向和半定向式薄膜的二次加工过程，通过热滚拉伸，定向是两个轴向拉伸，半定向是单轴拉伸，都提高了薄膜的性能，提高了薄膜的耐电压性能。 聚全氟乙丙烯薄膜也称为f46薄膜或FEP薄膜是四氟乙烯和六氟丙烯的共聚物，六氟丙烯的含量约15％左右，是聚四氟乙烯的改性材料。聚全氟乙丙烯薄膜（FEP)强度高于聚四氟乙烯薄膜(PTFE)。聚全氟乙丙烯薄膜是聚四氟乙烯产品热风焊接的中间粘结剂，保证了焊接后的四氟产品不会轻易剥离。聚全氟乙丙烯薄膜还是做胶带的优质基材，f46胶带是高压电线、电缆、油田、电子等行业和场所的耐超高温，耐超高压，耐强腐蚀的好胶带。

聚四氟乙烯薄膜的挤压加工
      聚四氟乙烯薄膜的挤压加工方法，实质上是一种常规挤出法和压延法的合成，只是在加工中，树脂不经过熔融塑化，而是进行生料加工。
       聚四氟乙烯薄膜的挤出生产法是利用聚四氟乙烯PTFE在压缩力的作用下，可以产生剩余变形的特性，加入一定的助剂，剩余变形还可增大。
       这种方法是将加入助挤剂的聚四氟乙烯物料压制成一定密度的型坯，放入挤出机中适当加热，挤出细条，后送入压延辊上压延成薄膜，再除去助挤剂即可。
       挤压生产的聚四氟乙烯薄膜适用分散性好的粉料配以适当的助挤剂。助挤剂可增大聚四氟乙烯PTFE分子的润滑，减少推挤阻力。常用的助挤剂为石蜡油，用量为17~20%。近几年，还开发了二氯乙烯等。
       预压棒一般为圆柱形，在液压机内压制成型。视不同高度分别采用68.6~147Pa的压力，使其达到50~150的压缩比即可。
       推挤料条在推挤机内进行。为了生理，推挤要在预压坯预热到200℃左右进行，推挤压力为490~980Pa，可得到直径为0.5~1cm的细料条。
       细料条在压延前一般要在水槽中预热到40~60℃进入压延机、压延辊温度一般为50~80℃，压延辊速度一般为3~10m/min，压延速度一般远大于推挤出料速度。因此，为提高生产效率，应几台推挤机给一台压延机供料。
       为防止压延膜产生波浪边，要按压延膜伸展形态设计鱼尾形导向板。
       视不同的需要，挤压薄膜要进行不同的后处理。如果要求薄膜的助挤剂含量十分低，要进行萃取处理，处理后在150~200℃温度下干燥。如果允许薄膜含有一定量助剂，可不必进行萃取，但要进行不同温度下的干燥。干燥温度越高，助挤剂含量越低。一般高温度可达400℃。
       冷挤压加工薄膜实际上是一种生料膜，但这种薄膜的性能基本上和熟化膜相当，有较高的伸长率和拉伸强度，但不及车削膜。

聚四氟乙烯焊接用FEP薄膜_1.2米FEP薄膜用于聚四氟乙烯热焊接 FEP薄膜是特殊工艺加工而成。一般薄膜采用流延法或车削法加工而成，而FEP薄膜是采用吹塑法加工而成的。早期的吹塑机是卧式机械，能加工的宽度是350mm以内，关键的弊端是，成品厚薄不均匀，而且开机后前期的产品几乎都不能当成品，浪费比较大。我公司提前感知市场的需要，及时更新设备，采用德国进口立式吹塑机，保证了成品FEP薄膜厚薄均匀，生产效率，减少浪费，更关键的是革新了产品，使我们吹塑FEP薄膜的宽度拓展到500mm宽展开1米，宽能到600mm展开1.2米。 FEP薄膜的原料是FEP透明颗粒，它是PTFE的升级产品，是四氟乙烯和六氟丙烯共聚而成的，六氟丙烯的含量约15%左右，部分性能高于PTFE。FEP又可成为F46或聚全氟乙丙烯。具有高绝缘、耐强腐蚀、耐老化、高透明等性能。广泛应用于PTFE产品焊接、化学窥镜的防腐、耐高压电线电缆的绝缘层、卫生等级比较高的食品和医用行业。