土工格栅厂家实力可靠

为适应地方铁路德(州)一龙(口)一烟(台)线投资控制的具体要求.结合该线某滑石矿采空区路基工程地基处理的实际情况，在深人研究和认真分析的基础上，终决定采用双向土工格栅加固处理滑石矿采空区地基。本工程设计受力明确，变形符合要求，能较好的路基本体的脆性破坏，施工质量容易保证，对同类工程具有借鉴意义。
1设计要求
(1)充分考虑地方铁路特点，满足建设单位每公里造价控制在760万元左右(1998年物价)的要求，固本减末。
(2)在保证铁路运营的条件下，路基工程容许出现不大于0.5 m工后沉降。
(3)路基面宽度采用6.9 m。路基结构稳定检算采用静力法，设计荷载采用“换算土柱法”，荷载分布宽度为3.6 m，计算高度为3. 2 mo
2技术方案的优化分析
在综合考虑多方面因素的基础上，适宜本工程可能的处理方案有“钻探灌浆”、“明挖回填”、“整体道床”、“土工合成材料综合处理”等，下面分别讨论各自的可靠性及可行性。
(1)钻探灌注法
钻探灌注法是被实践证明处理小型采空区地基工程行之有效的一种方法，在历次的工程实践中多数达到了预期的效果。它的工作机理是通过对工程影响范围内被采空地基的钻孔探查，基本揭示出被采空地基的范围、巷道或坑洞的方向、几何尺寸等要素，估算出采空率，再实施灌注浆体以填充被采空间，从而达到加固孔洞，防止洞穴顶板塌陷的目的。这种方法对采空率有一定的要求，一般认为处理采空率在20%一50%时较为经济。钻孔密度通常为4 m x 5 m一5mx8m0该工点采挖矿层主要为近乎垂直于地面的滑石夹层，厚度 不过2.0 m，采空率很小，对铁路路基工程构成威胁的主要是已被填埋的废弃竖并和辟为耕地、无明显痕迹的塌陷，若采用此方案不但投资大、工期长，而且因采空率低致使空洞揭示困难，处理效果难以保证。
(2)翻挖回填
翻挖回填是处理地基中存在无序不明坑道的可靠方案。但该工点地基主要为岩石，开挖施工比较困难，按铁路路基采空区荷载影响宽度估算的有关规定，处理宽度达70 m，深度不应小于15 m，长度约500 m，开挖土石方52.5万衬以上，工程巨大，工期长，投资难以控制。
(3)整体道床
整体道床方案虽然在我国的软土、岩溶等不良地质地段有应用的报道，但采空区应用实践不多，经验不足。在采空区路基工程中应用，主要问题是沉降不均匀，结构受力复杂，力学模型难以建立。线路的整体平顺保持困难，投资较大，运营维护成本高。(4)土工格栅
利用土工格栅加固铁路软弱地基，约束侧向变形，减小工后沉降，提高地基承载力的方法在我国的道路建设领域已被广泛应用，但用于处理加固采空区地基的实践少见报到。在路堤底部铺设单层或多层土工格栅，与砂石等组成复合受力结构体系。利用土工合成材料具有较高的抗拉强度、较好的柔性、容许一定的变形而不破坏的特性，均匀分布土体的应力，增加土体的模量，将路基结构的竖向荷载转变为土工格栅的径向拉力，从而提高土体及路基上部结构的稳定性。土工格栅厂家生产的土工合成材料的综合应用，不仅投资小、施工简单、工期缩短、质量容易保证，还可有效的避免注浆、开挖等措施对地下水质的污染，保护生态环境。

(1)    铁道部曾在京广、京包、邯长等线上30多个路段中，试用国产土工格栅和美国杜邦公司的产品。根据不完全统计，近年来已在铁道中试铺了各种土工格栅40000m.以上.
上海铁路局1981-1984年在整治铁路路基翻浆冒泥病害的试验工作中，曾在30多个工点上试用了土工格栅，长度达2000m以上，材料相当于10000m2。在1985年4-5月间进行了抽样复查，绝大部分有效。使用的上工格栅大多为上海工业用呢厂生产的非织造有基针刺土工格栅，代号为912号。此产品在1985年，由纺织工业都委托上海市纺织工业局主持通过了鉴定。此外，912号土工格栅还在某水坝工程及其恤工程中试用，效果较好。
(2)交通部门在某新港的地甚加周工作中，位用了天津工业用呢厂生产的土工格栅及进口土工格栅，以增加土肠强度。
.在宁芜公路建设中，曾使用上海工业用呢厂生产的土工格栅。(3)林业部门份使用国产及进口土工格栅在森林脚成土翻招泽地带修建公路。
(4)水利部门在河北邢合马河水库、临城水库、张农口云州水库、云南麦子河水库、广东和杭州清的围海造地、江苏扬州地区开枪运河等建设工程中使用土工格栅。河南省水利厅在援外工程中，曾使用国外土工格栅修筑排水沟。在庙宫水库的建设中，也曾使用夭津工业用呢厂试侧的针刘土工格栅。
上海金山石化总厂在围提造地工程中，使用了该厂生产的针刺土工格栅，效果较好。
中国纺织大举与上梅水利局合作，共同开发复合型土工格栅，用于围海工程。试创的产晶具有较小的等效孔径及较佳的渗水性能。
土工格栅在我国已从试验阶段，逐步转人了实用阶段。全国已先后召开过几次土工格栅使用的交健会，井在四川、上海等地建成了新的生产旅。预计土工格栅的生产与应用，在我国将得到发展.?

加拿大在1957年到1960年建造的密逊坝，是早大量使用土工格栅厂家生产的土工格栅的堤坝。当时所用的土工格栅为不透水的聚抓乙烯塑料薄膜。现在多选用渗水性土工格栅(机织或非织造格栅)，以利排除水分，使堤坝获得更好的强度。
该水坝建造在溪谷中，用来落水发电，坝高约61m。由于溪谷的底部是砾石冲积层和可压缩粘土层组成，溪岸为坚硬的岩石，部分溪岸被易科离的粘土扭盖。溪谷底部和溪岸的沉降差可高达4.6m,使建造在这一地墓上的18m高的旧水坝龟裂和损坏。用塑料薄膜铺放在软土地基上，可以对建造在软土地基上的堤坝起加固作用，同时由于堤坝和水库对地面的压力很大，用土工格栅后有均格栅负荷作用，可使堤坝沉降较均匀，使地面龟裂停止。为了节约上工格栅的用.只在承载能力差的地方铺放塑料薄膜，再在上面建造水坝。果然不出专家所料，原有的龟裂不再发展了。 ?