架子管实体厂家

已经公布的涨价金额高达65%，对国内的厂商来说，是一个比较大的挑战，从两个方面来消化涨价因素，一个是从产品部分涨价来消化，另一方面可以通过内部加强管理，降低成本劳。在北京的架子管市场看到，不少经销商都抱怨架子管价格突然陡涨，春节后的生意一下冷清了很多，了解到，这次涨价潮中，建筑用钢，中厚板，冷热板卷等主要架子管品种每吨涨幅都在400元以上，涨幅的冷轧板卷在上海，南京，青岛等地一吨就涨了500多元。架子管供货商的架子管原材料涨价而这种架子管很多都用在汽车生产上，这会不会对汽车价格产生影响。 其实，在铁矿石涨价65%的事实面前，车用钢板价格必然也会上涨，汽车业的生存空间也随之压缩，在采访中了解到，从去年开始，由于铁矿石价格以及价格上涨，导致汽车的主要零部件的原材料如钢板，PP件等价格一路攀升，涉及汽车制造行业的大部分要素都存在成本上涨的巨大压力。 面对巨大的成本压力，美国通用汽车已经率先决定部分产品的售价，现阶段的汽车业暂未出招，对于汽车价格的判断仍然处于观望状态，而有着多年汽车销售经验的苏晖向表达了自己的看法尽管。据架子管厂家价格监测中心认为，2008年汽车将继续降价，而且降幅将超过2007年，达到5%以上，一方面是上游是节节升高的生产成本，另一方面又是下游是激烈竞争中不断下跌的售价，随着成本和售价之间的空间不断缩小甚至接近。而与此同时汽车企业的生存压力将越变越大。

油价１１日走高，纽约市场３月份交货的轻质价格每桶上涨１．８２美元，收于９３．５９美元。事件的缘起是委内瑞拉奥里诺科重油带国有化项目。奥里诺科重油带位于委内瑞拉东部。此威胁一出立刻在市场产生影响总面积为５.５万平方公里，地质储量丰富。 查韦斯去年２月发布总统令，对奥里诺科重油带４个外资控股的重油升级战略合作项目实施国有化。在将重油提炼为轻质油的塞罗内格罗项目中，埃克森－在国有化后决定退出。作为实现“石油”的重要举措其原先４１.６６％的股名下。 正式接管奥里诺科重油带，但与埃克森－在补偿问题上一直没有谈妥。鉴于委内瑞拉和美国间的关系，此次纠纷也或多或少带有色彩。尽管美国发言人否认美将补偿问题诉诸法庭。去年５月１日但同时也表达了对埃克森－美孚在委石业国有化过程中“未依据惯例公正适当”补偿的不满。