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变压器故障，造成上夹件碰油箱故障主要是变压器制造厂设计及工艺上的问题，特别是拱形顶的油箱。由于设计时上夹件与油箱距离太近或设计值误差太大，造成上夹件与油箱内壁相接触或太近，在上夹件产生环流或尖角对油箱放电。用矬子或角向砂轮把上夹件的角磨去、磨平。上夹件固定在上铁轭位置正确，不得有倾斜，上铁轭夹紧力度适当。钢压板碰铁芯、线圈钢压板与上夹件压螺钉之间绝缘受损。磁材料在变压器中会产生涡流及电势，因此，所有钢压板也必须一点接地。当钢压板碰铁芯柱时，在碰接的地方和铁芯接地片处形成短路回路，短路回路中便有感应环流。这个感应环流的回路是：铁芯接地点——铁芯——压板与铁芯短接点——压板——夹件——铁芯接地片,就是这样一个感应环流，使铁芯电流有可能从接近零上升到几十安培，这样，铁芯可能产生局部过热，接地片可能烧毁而产生放电，严重威胁大型变压器的运行。钢压板与上夹件原先是用铜线连接着的，检查时先拆掉这3条铜线，然后用兆欧表测每一个钢压板与铁芯的绝缘电阻，如发现绝缘电阻值为0，则说明该钢压板碰到铁芯柱。此时需检查钢压板何处碰接铁芯，再矫正。测量钢压板对上夹件绝缘电阻，如为0，则说明上夹件压螺钉与钢压板短路。必须逐个检查压螺钉，即每松开一个压螺钉，测量该钢压板绝缘电阻，直到压板与上夹件绝缘电阻不为0时止，压螺钉压紧也必须逐个进行。