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　　 　　 　　▲资料图图文无关图片来源：视觉中国 　　近日，深圳富源高考移民事件引发社会关注。 　　国内跨省“高考移民”无疑应被治理，跨国“高考移民”也应被严查。据报道，共有17名考生未能通过暨南大学、华侨大学联合招收港澳台、华侨、华人及其他外籍学生入学考试的资格审查。暨南大学招生办网站发布公告称，为保证两校联招考试的公平、公正，对于弄虚作假和钻政策空子的“高考移民”等行为，将严肃处理。 　　 　　跨省和跨国“高考移民”背后的产业链 　　跨省和跨国“高考移民”都不是新鲜事。有关部门对此也不乏治理动作，但“高考移民”现象一直存在，甚至形成产业链。 　　发生在深圳富源学校的“高考移民”事件，和以前主要由学生、家长个体非法运作的高考移民不同，是由民办学校主导推进运作的。其目的是通过购买外省生源，帮其户籍，以合作办学名义继续在外省求学，在高考时到广东高考，以此打造高考升学品牌。 　　这属于畸形高考竞争推动的“高考移民”，如果不加以治理，在民办学校背后的资本力量推进下，这必将严重冲击异地高考政策，破坏各地的教育生态。 　　 　　 　　▲深圳通报“高考移民”调查：32人作假获取广东报考资格。新京报我们视频出品 　　 　　而跨国“高考移民”，近年来背后的产业链已经非常明显。早在2006年，针对华侨考生报名资格造假的现象，教育部就会同多部门采取了一系列规范措施，严格限定华侨考生报名条件，严格审核考生报名资格。这也的确有效地遏制了“假华侨生”。 　　但到了2017年，媒体调查发现，有中介收家长几十万元，让考生从内地考生变身“华侨生”，有资格参加华侨生全国联招，中介号称考生可以200分上“211”高校、400分上“985”高校，这就属于机构进行运作。 　　其具体运作手段为，利用其他 移民政策上的漏洞，帮助土生土长的国内学生取得华侨的身份（绿卡或者是第二家园计划），并送到专门对外的国际学校，或者自有的培训学校里，经过三年的专业培训，“完美”做到“满足华侨生的报考资格条件”。这当然侵犯真正的华侨生的利益，也让我国对生活在海外的华侨学生的优惠政策被非法利用。 　　某种程度上，这种机构化运作，也是“高考移民”旧问题呈现出的新面相。 　　 　　高考改革是遏制“高考移民”根本之道 　　那该怎样遏制“高考移民”及其背后的产业链呢？ 　　毋庸置疑，对于产业链重要一环的运作方，必须依法追究其责任。比如，运作此次深圳“高考移民”事件的富源学校，目前的处理包括减招、停招，以致取消办学资格；对于具体参与运作的人员（包括违规办户籍、学籍等），也需依法追责。但对于那些运作跨国高考移民的中介机构而言，其只要运作规范，按照移民政策处理，目前很难追究责任。但对于那些制作假材料、海外假学历证明的行为，依旧可以依法追究责任。 　　除此之外，显然还需从审核关做文章。从政策执行层面来看，切断这个产业链，相关部门还须加强身份审核，即根据国内高考和华侨生招生的报名条件，严格审查考生的身份信息（户籍、绿卡）以及具体求学与生活经历（学籍与居住年限）。 　　但仅仅严格执行政策还不够，还要让钻政策漏洞的“高考移民”难以通过严格审核，这就需要根据新情况和新问题，调整、完善有关考试报名规定。 　　比如，对于国内高考，针对民办学校运作“高考移民”，需要调整本地户籍考生的高考报名条件，除严格审核户籍迁移外，还要提出连续学籍要求；对于华侨生招生考试，针对中介机构运作跨国“高考移民”的产业链，除要求考生本身是华侨生外，还需要审核其父母身份必须也是华侨，并对海外学历要进行严格验证。 　　至于更根本的治理举措，则在于进一步推进高考改革。逐渐调整基于身份的高考报名、招生制度，把不同身份的考生纳入一个招生体系，建立基于学籍的高考报名、考试体系，在招生时进行多元评价。这就了不同身份考生的录取机会差异，也能从需求端治理“更换”身份获得竞争优势的高考移民行为。 　　□熊丙奇（教育工作者） 　　编辑：李冰冰校对：王心 　　

原标题：北京大兴国际机场试飞成功“三纵一横”交叉跑道首次运行 　　 　　新华社北京5月13日电题：北京大兴国际机场试飞成功“三纵一横”交叉跑道首次运行 　　新华社“中国网事”记者刘智强夏子麟 　　5月13日，在北京首都国际机场，厦门航空公司一架客机准备执行试飞任务。新华社记者才扬摄 　　5月13日，北京大兴国际机场（以下简称大兴机场）真机试飞，这标志着大兴机场的工作重心由基础建设转向了准备投运通航。今日上午，国航、东航、南航和厦航分别派出A380、A350-900、B747-8、B787-9等旗舰机型执行这次任务。 　　试飞对机场开航有重要意义，华北空管局将根据试飞结果形成终的飞行程序报告。取得正式批复后，大兴机场才能够顺利通航。据了解，机场投运后，近期年旅客吞吐量将达到7200万人次，远期年运送旅客上亿人次，并将开辟多条国内外航线，和首都国际机场形成双枢纽运行格局。 　　怎么试飞？ 　　据了解，这次验证飞行是继2月份完成的校验飞行之后又一个重要的程序。本次验证飞行的范围更广，验证的内容是飞行程序，也就是说飞机从大兴机场起飞，飞往全世界的离场程序是不是符合规范，以及从世界各地飞往大兴机场落地的仪表进场程序是否符合规范。 　　5月13日，大兴机场进行的是真机验证。飞行程序设计并非是孤立的，更像是“蝴蝶效应”，表面上只关系到大兴机场，但涉及调整飞行程序的机场在华北地区就有24个，华东、中南、西北、东北地区有9个。 　　真机试飞对终端区内航班的正常运行影响较大，而且需要的周期较长。大兴机场属于新建的大型机场，因此目前现阶段配套的进场、离场、进近程序有94个之多。如果这94个飞行程序都用真机验证，不仅验证成本非常高，还也会对首都国际机场的运行产生很大干扰。 　　因此，大兴机场此次飞行程序试飞采用模拟机测试为主，真机测试为辅的手段进行。 　　 　　5月13日，执行试飞任务的厦门航空公司机组人员在驾驶舱合影。新华社记者才扬摄 　　新终端区将扩大近90% 　　据了解，为满足未来北京和天津“两市三场”运行，北京终端管制区范围和飞机进出港点位置、数量均发生重大变化。 　　具体而言，新终端区内包含三个民用机场，分别为北京首都国际机场、北京大兴国际机场、天津滨海国际机场。空域面积约3.45万平方公里，比现行的终端区扩大了近90%。 　　此外，新终端区进离港点数量由7进9出变为8进10出。旧终端区内原有民航跑道3条，共21条进场航线和37条离场航线，进近程序6个。新终端区内民航跑道9条，共有进场航线40条和离场航线97条，进近程序49个。确定划设的民用航线为119条（含临时航线），新定义民航航路点209个。 　　记者从华北空管局了解到，为满足运行需求，华北空管局配套大兴机场建设了终端管制中心，将成为全国 的终端管制中心，统筹进行整个终端区的管制指挥。作为民航系统中的“大脑”，目前终端管制中心正在进行设备安装和调试，预计将在8月正式投入运行。 　　 　　5月13日，厦门航空公司乘务人员在机舱门口迎宾。新华社记者才扬摄 　　首次运行“三纵一横”交叉跑道 　　大兴机场采用的是“三纵一横”的全向构型，即三条平行跑道、一个侧向跑道。经测算，大兴国际机场航班进出港效率将达到水平。 　　据介绍，“一横”是在跑道资源丰富、跑道使用功能单一化的条件下，从跑道设计布局的角度出发，疏导大兴机场飞往华东等地区的出港航班，同时有效减轻大兴机场离港飞行与首都机场进港飞行流之间潜在的冲突。在遇到极端西北大风天气时，侧向跑道还可以机场的运行能力。 　　“三纵”跑道则与首都机场保持完全平行，可实现飞机在两个机场进离场的关键运行区域内航向数字指令一致，可明显减少终端区管制员在席位间切换值班时，由于惯性思维造成人为差错的情况发生，有利于终端区统一指挥。 　　5月13日，在北京大兴国际机场，中国国际航空公司客机（左）、厦门航空公司客机（右）停靠在泊位。新华社记者才扬摄 　　新技术应用助力大兴机场建设“质”“量”超速度 　　据了解，在大兴机场飞行区道面施工上，指挥部推动传统施工技术向自动化转型。飞行区部分道面采用预成型道面密封条代替传统灌缝施工，不但工艺简单、嵌缝紧密，而且能够有效减少因雨雪渗入带来的诸多隐患。 　　机场飞行区两条跑道助航灯光使用全跑道LED光源，是国内首次全部采用节能光源的跑道。灯箱、电缆标牌均采用激光刻字技术，各类编号等信息雕刻而成，为日后维护提供保障。 　　此外，大兴机场将在 个建设四级标准的高级地面引导系统。据了解，高级地面引导系统共分为五级，五级为 级。四级系统基本可以做到自动识别航空器在跑道及滑行道上运行的潜在冲突，并发出告警。 　　同时，大兴机场还在全国民航首次使用激 象雷达和相控阵气象雷达。激 象雷达能够有效加强对风切变的监测和预警。相控阵气象雷达则能够提高空间分辨率和空间定位精度，缩短雷达扫描时间，大大提高对雷雨等恶劣天气的预警能力。 　　 　　5月13日，在北京大兴国际机场，中国国际航空公司客机停靠在泊位。新华社记者才扬摄 　　旅客中转换乘将不需要二次安检 　　大兴机场正式投入使用后，乘客在机场中转将更加便捷。北京大兴国际机场管理中心总经理姚亚波表示，“空空中转”和“空地联运”是大兴机场未来要打造的核心内容。 　　所谓跨航司“空空中转”是指A地到B地，B地到C地是由两个航空公司的航班拼接完成的，旅客换乘不需要自提行李、不需要二次安检。 　　北京大兴国际机场预计将于2019年6月30日前实现工程竣工，9月30日前实现开航投运。为保障大兴机场省际旅客顺利出行，北京民航机场巴士有限公司已成立北京大兴国际机场客运站，并计划于2019年9月与大兴机场同步开通运营。 　　此外，大兴国际机场将在正式投运后开启四大餐饮主题街区，包括90多家餐饮店面。同时，大兴机场还开设有多家国内外潮牌店。关键字:新浪新闻公众号 　　更多猛料！欢迎扫描左方二维码关注新浪新闻官方（xinlang-xinwen）相关新闻加载中点击加载更多