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港湾式公交站台与直接式停靠站的区别：

直接式为直接停靠在道路车道内，停车时占用行车道，常用于设置公交专用道的城市主干路、交干路和支路。

港湾式常用于未设置公交专用车道，主路车道数为双向四车道的城市主干路。

港湾式公交站台大大缓解了交通堵塞的压力，在停车的同时不占用主干道，也大大的减少了交通事故，乘车环境更，上下车空间也大大了。

直接式公交站台，在 初城市规划的时候都是以这样的方式设置公交站台，慢慢我们会发现隐患很多，地域受限无法安装休息座椅和分类垃圾箱，出行受到威胁，但现在好多城市都在渐渐将这种直接式公交站台取消。宿迁市恒泊广告设备有限公司

公交候车亭的制作费用及尺寸。

公交候车亭的制作费用根据用料、尺寸、板材厚度、电器配置的要求不同价格也略有不同，还有客户对于款式的要求，以及外观颜色的要求都和 终制作价格挂钩。

公交站台广告费用并不是固定的，这主要跟当地的人流量情况而结合。比如在一线城市人流量大的地方，公交站台广告的费用可能会达到15000元/年，而在一些人流量没这么大的地方约为12000元/年。具体的价格还要根据当地的人流量以及地方行情而定。

公交候车亭的尺寸也需要因地制宜，通俗来讲就是地方宽敞或者人流量较大的地方需要定制比较大的尺寸，有些人流量较小的或者地域受限那么就要小一点的尺寸更能达到不同的需要也不浪费公共资源。

尺寸目前根据经验 尺寸分别为（4m、5m、8m、一组）（10m、12m、16m、20m、小尺寸组成大尺寸）。

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