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1、螺栓|螺母不能拧紧

  原因：工件之间有间隙或螺栓光杆部分露出工件表面长度大，垫圈厚度不够;

  解决方法:排除工件间隙后拧紧、更换螺栓或加厚垫圈再拧紧;

  2、螺栓头、螺母与工件之间有间隙

  产生原因：没有拧紧、螺栓光杆部分长、螺孔中心与工件表面不垂直产生单面间隙;

  解决方法：拧紧、更换螺栓或加厚垫圈、工件允许锉平或加斜垫片、扩大孔径、加大螺栓直径(不允许修锉螺栓头或螺母);

  3、螺栓折断或脱扣

  产生原因：拧紧力矩过大，超出允许的大拧紧力矩、螺栓与螺母、螺纹没有对正或螺距不符拧紧要求所致;

  解决方法：更换螺栓、控制拧紧力矩、更换螺栓及螺母重新拧紧;

环槽设计由于其独特的环槽设计，从根本上解决了普通紧固件在振动情况下松动的问题。同时，其有的高夹紧力和抗剪力设计使其在安装完成后具有高紧固力，从而取代焊接。
使用环槽钉通常选择干涉配合，尤其是在金属连接应用中。这样在安装过程中，就需要使用气锤或是专门的拉入式工具使钉杆就位。根据安装方式的区分，环槽钉还可以细分为拉铆式和墩铆式两种。

拉铆式环槽钉，说直白了就是在铆接的过程中，钉杆需要被拉铆枪拉住保持不动。因此拉铆式环槽钉都会有一个长长的钉尾，在安装过程中与拉铆枪的拉头接触，用来保持钉杆不动。安装结束后，这个钉尾会被拉断而不会存在在飞机结构上。

墩铆式环槽钉，就是比拉铆式的少了一个辅助安装的钉尾。其主要应用是在一些安装空间不允许使用拉铆式环槽钉的地方。