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光栅尺作为位置测量仪器被广泛地应用在机床传送设备工业自动化和测量检测设备领域。海德汉光栅尺的光学扫描的测量基准都是周期刻线-光栅。这些光栅在玻璃或钢材基体上。不得不说海德汉的光栅技术已经发挥到了。让我们一起来数一数AURODUR在镀金钢带上蚀刻线条，典型栅距μmMETALLUR抗污染的镀金层金属线，典型栅距μmIADUR玻璃基体的超硬铬线典型栅距μm或玻璃基体的三维铬线格栅典型栅距μmOPTODUR相位。  这些边缘清晰且极端均匀的刻线是输出高质量信的关键。再加上海德汉的光电扫描技术以及测量法，可以说这种精密测量“绝”了。测量法是指编码器通电时就立即提供位置值并随时供后续信处理电子电路读取。
无需移动轴执行参考点回零操作。位置信息一系列码构成的光栅刻线。单独的增量刻轨信通过细分生成位置值，同时也能生成供选用的增量信。不过，除了如上的光刻技术，我们今天还要跟AMO的感应式测量技术。主要是为客户提供更多的测量技术解决方案。  AMO编码器的一些应用包括机床和其他相关的金属板和金属加工设备技术机器印刷机电子和半导造设备以及汽车和工业。AMO的重点是制造和分销基于感应传感AMOSIN运动控制反馈应用的线性和角度测量系统。感应传感方法结合了光学编码器的精度和磁编码器的耐用特性。直线测量AMO根据其专利的感应测量原理提供了广泛的感应线性测量系统，其精度和分辨率与光学编码器相当，但具有IP保护的坚固性，线性编码器对污染并不，即使在恶劣环境中，精度和操作可以同样保证有效。

“西门子PE提供的综合性计划使我们的客户能够实现跨生态深度协同，帮助他们功能强大的定制硅和解决方案，推动自动驾驶车辆变革进程。  ”利用PE，用户可以对自动驾驶系统的核心——即感应/决策/驱动模式——进行闭环验证。这一原则的适用性，取决于能否在完整的数字化双胞胎中，对确定性基于规则和非确定性基于AI自动驾驶方法进行投片前验证。汽车IC设计与的大众化鉴于处理技术在汽车发展历程中发挥的作用日益显要，汽车制造商将目光投向定制硅设计，寻求成本动力性能和先进功能的“理想”组合，引领自动驾驶的未来。PE可以实现芯片设计的大众化，使汽车制造商芯片制造商一线供应商及其他提供商能够就自动驾驶车辆所使用之极其复杂的硅装置的和定制进行协作。