彩色防滑路面性能可靠

彩色防滑地面涂料施工方法 1、措施：到达现场后，首先考虑路面的宽度、交通等因素，充分运用标志、交通锥、路栏等设施。根据施工的推进，管理好现场施工地段，以保证施工； 2、设置施工的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、尘灰、沥青、油污或其他有害物质； 3、按设计图纸要求测量，划基准线、放线定位，经同意后进行施工； 4、为了确保施工质量，所用涂料采用达到技术标准的产品； 5、涂料使用注意事项按操作； 6、手工施工方法见）； 7、有标线施工的，标线的宽度、虚线长及间隔、双标线的间隔，应按（GB5768-1999）和业主要求规定； 8、所有涂膜应具有平顺、均匀及外观精美，漆膜厚度符合图纸要求； 9、有缺陷的、施工尺寸不正确的或位置错误的彩色防滑地面涂料均应，路面应修补，材料应更新并请认可重新补划； 10、施工应在白天进行，雨天、温度低于0摄氏度时应暂时停止施工； 11、涂料施工时应有交通措施，设置足够的、信号和交通路标等防护和诱导设施； 12、在材料硬结以前阻止车辆及行人在作料区内通行，保护路面标线不受任何损害。   

 彩色微表处路面

  彩色微表处路面是种微表处施工工艺，和上面的沥青路面施工类似，是种路面施工工艺，它是利用乳化沥青工艺，把彩色颜料、乳化沥青、水、集料等按定比例加入到稀浆封层车，再通过稀浆封层车摊铺到拟施工段落，施工后封闭路面4小时以上再放行交通，乳化沥青破乳交联后固化成型，有时还通过胶轮压路机碾压加快破乳里程。微表处施工的厚度范围较彩色沥青路面较宽泛，可以从5毫米到15毫米，微表处工艺中属于种性路面养护工艺，现在施工工艺相对比较成熟，但需要门的微表处施工车辆，所以不适合标线施工单位采用，另施工完后的微表处路面的摩擦系数在车流量较大的路段很快就会被往车辆碾压平整，摩擦系数较几种双组份彩色防滑路面大幅降低，只能达到40BPN左右。