打桩机品质保证

① 检查各变速箱及减速箱的润滑油面，按标准液位加足润滑油。 ② 检查负重轮、托带轮、驱动轮及半轴轴瓦并加足润滑油、脂。 ③ 检查调整履带松紧，扭紧履带螺栓。

④ 清洗转向室，放掉脏物。

⑤ 检查调整各操纵机构并加足润滑脂。

⑥ 做好全机清洁、润滑、紧固、调整。

路神交通设备螺杆式一体车G型
2、稳定性好，故障率低：以装载机为载体，稳定性更好；改进型装载式护栏打桩机，重心低，轴距长，更加稳定。

二级保养（每工作480～600h进行）
在完成一级保养全部工作的基础上进行。 

（1）发动机部分

① 按照规定扭矩紧固缸盖螺栓，调整气门间隙。清洗发动机油道及曲轴箱，更换润滑油。

② 检查起动机自动分离机构。

③ 排气管积炭。

④ 更换高压泵润滑油。

⑤ 冲洗水箱内的水垢和水锈。

（2）行走与操纵机构

①校正操纵杆，制动踏板自由行程。

②清洗主离合器。

三级保养（每工作1440～1800h进行）

在完成二级保养全部工作的基础上进行

随着桩基工程(Engineering)的发展，各个工地对于公路打桩机的需求越来越大，甚至出现了非常多供不应求的情况(Condition)。护栏打桩机经过不断的研发和更新，而研发生产的一种优为节能环保的新型全液压打桩设备，在完成各类复杂地层的公路护栏安装作业中，充分体现了它高品质、率、高节能、高寿命等特点。我司质检部有着严格的整套检测工艺和检测要求，为产品提供质保屏障，成为我国公路护栏安装工程中必不可少的主打机型设备。虽然公路打桩机厂家非常多，竞争也非常残酷没激烈，很多的厂家在如此巨大的竞争压力选择退出或者被迫关门，而我们依然活跃于整个打桩机行业市场。总结(zǒng jié)其根本原因，就在于我们的产品(Product)是自己研发生产的，而那些一味模仿我们的厂家很快就面临倒闭或者已经倒闭。我们的业务涉及范围广，全国都遍布着我们的客户。基于这一点， 我们始终坚信未来公路打桩机的市场发展将会有很大的空间，而这一趋势正是我们一直所期望看到的。而我们也正是朝着这个方向不断努力，不断奋斗，我们始终相信在未来一定会有我们的产品(Product)在更大的工程(Engineering)中所运用，给奋斗在工程(Engineering)机械的工人们提供帮助，大化减少工作量，提率。

柴油锤打桩机

主体也是由汽缸和柱塞组成，其工作原理和单缸二冲程柴油机相似，利用喷入汽缸燃烧室内的雾化柴油受高压高温后燃爆所产生的强大压力驱动锤头工作。柴油锤按其构造形式分导杆式和筒式。导杆式柴油锤以柱塞为锤座压在桩帽上，以汽缸为锤头沿两根导杆升降。打桩时，先将桩吊到桩架龙门中就位，再将柴油锤搁在桩顶，降下吊钩将汽缸吊起，又脱开吊钩让汽缸下落套入柱塞，将封闭在汽缸内的空气进行压缩，汽缸继续下落，直到缸体外的压销推压锤座上燃油泵的摇杆时，燃油泵就将油雾喷入缸内，油雾遇到燃点以上的高温气体，当即发生燃爆，爆发力向下冲击使桩下沉，向上顶推，使汽缸回升，待汽缸重新沿导杆坠落时，又开始第二次冲击循环。筒式柴油锤以汽缸作为锤座，并直接用加长了的缸筒内壁导向，省去了两根导杆，柱塞是锤头，可在汽缸中上下运动。打桩时，将锤座下部的桩帽压在桩顶上，用吊钩柱塞，然后脱钩往下冲击，压缩封闭在汽缸中的空气。 并进行喷油、 爆发、冲击、换气等工作过程。柴油锤的工作是靠压燃柴油来启动的，因此必须保证汽缸内的封闭气体达到一定的压缩比，有时在软土地层上打桩时,往往由于反作用力过小,压缩量不够而无法引燃起爆，就需要用吊钩多次吊起锤头脱钩冲击，才能起动。柴油锤的锤座上附有燃油喷射泵、油箱、冷却水箱及桩帽。柱塞和缸筒之间的活动间隙用弹性柱塞环密封。

液压锤打桩机

是柴油带启动，以油液压力为动力，可按地层土质不同调整液压，以达到适当的冲击力进行打桩，是一种新型打桩机。中小型液压打桩机,常用于公路护栏的打桩,高速公路护栏建设。同类打桩设备有：液压打桩机、公路打桩机、护栏打桩机、公路钻孔机。与柴油打桩机相比，液压锤打桩机的能量传递效率能够达到70%~95%，而柴油锤打桩机的能量传递效率仅为20%~30%，液压锤打桩机打桩控量，能实现不同地层的打桩作业；液压锤打桩机在减少噪声，震动和噪音方面有出色表现，特别适合城市施工需要。液压锤打桩机节能减排效果明显，是未来打桩机发展的主流

本文只是简单介绍了关于打桩机的几种分类，还有些其他分类也很多。