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道路密封胶灌缝工艺作为道路养护的新工艺，与传统沥青灌缝工艺相比，可以有效避免材料性能方面的缺陷，在维护质量与经济效益中也高出许多。基于此，密封胶灌缝工艺在现阶段公路养护中得到了广泛的应用于。
灌缝胶施工工艺在高速公路及国道裂缝处理中已普遍应用，在公路工程裂缝处理中

开槽→吹缝→灌缝三个工序。
注意事项：

1、灌缝胶可重复加热使用，但多次重复加热会导致材料性能下降。

2、路面温度低于4℃使用灌缝胶，将会降低材料的粘合力，导致脱落。

3、保持裂缝的情结和干燥，灌缝前，要将裂缝中的灰尘杂物及松动的物体干净。

4、雨雪天气不要使用本产品。

5、严禁加热中的灌缝胶或灌缝机器加热部位与人体直接接触，以免烫伤。

灌封作业:

用超逸道路灌缝胶进行灌缝，灌封时材料稍微低于路面一点，这样车胎就碾压不要材料，同时由于材料本身的粘结性比较好，可以保证密封效果。路面温度与灌缝胶施工温度的关系式获得良好密封效果的重要因素，灌缝胶被喷注到开好的槽中，保持液态的时间长一点，可以使灌缝胶更多地通过裂缝孔道向下渗透，增加粘结面积。由于灌缝胶遇到凉的路面凝固速度比施工到热路面上要快，因此，要充分考虑两者的关系，确定施工温度。     

冷却:  

用道路灌缝胶进行灌缝，灌封时材料稍微低于路面一点，这样车胎就碾压不要材料，同时由于材料本身的粘结性比较好，可以保证密封效果。施工温度一定控制在180-210℃这个温度范围内，灌封胶温度低于的加热温度，密封胶非常粘稠，不能很好的穿透裂缝孔道，不能形成良好的机械密封。