保质保量：变压器

变压器箱壳、夹件等铁件在焊接后有时会附着些焊渣，这些毛刺和焊渣在制造时清理不彻底，变压器运行后，由于变压器的震动及变压器油流动等原因，一些铁屑会掉到箱底。在高电压的作用下，毛刺和铁屑等活动金属物会形成“搭桥”短路。变压器油中油垢及不洁净带潮湿纤维等杂物常沾附在铁芯垫脚绝缘表面，产生铁芯低电阻不稳定接地。当某一绝缘油道内落入金属异物，或硅钢片的尖角未很好压住而跷起与另一侧硅钢片相碰接通形成回路，电位差产生循环电流，就会在该处因接触不良而出现高温过热和火花型放电，接触点周围油被裂解。由于油箱底部堆积有金属异物等杂质的，可用8号铁丝，在铁丝上均匀地、半叠地缠上干净的白布带，然后穿过铁芯与箱底之间的空隙，由两个人在铁芯两侧来回地拉动，直到把所有脏的杂质、铁锈等清出，再用油经板式油滤机把脏物吸滤掉。

变压器的温度是怎么调控的呢?变压器控制系统的温度是如何变化的呢?整个系统是通过一台控制器及其PWM信号控制。所有三相变压器都连接到一个公共的直流环节电压。对于每个独立基本单元驱动器，采用驱动器并联板实现并联。驱动器工作时间小的变化(小于100ns )是通过小的交流输出扼流圈进行补偿的(电感< 5 μH)。所有的三相变压器同时运行，但存在小的时延，小时延可通过额外的交流扼流圈进行补偿。采用对称布局和IGBT饱和压降的正温度系数来保证适当的负载电流均衡所述的系统每个基本单元附带PWM信号的附加校正。第二，变压器的电流是如何负载的呢?并联基本单元的负载电流均衡是由附加PWM校正控制的。将几个带同步PWM的单元并联运行，且用附加PWM控制循环电流。每个基本单元都使用电气负载隔离。各个基本单元都有自己的控制器，通过绝缘绕组给负载提供电力。PWM是独立的、非同步的、自由运行的信号，且每个基本单元都有自己单独的直流环节。在电网侧，每个基本单元有自己的正弦LC滤波器。假如输出也是电气隔离的，则不同直流环节间不存在循环电流。这是将带有标准独立控制器的标准独立基本单元并联起来的简单的方法。一个基于发电机侧电气隔离的简单设计所示 。三个并联的带分立电机绕组的独立4象限驱动器。该驱动器可以和一个或两个驱动器并联运行。