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耐候钢还包括其他合金元素，有助于提高强度，但更重要的是，耐腐蚀性。使用了许多不同的合金元素，但耐候钢中的关键三要素是镍，铜和铬。耐候钢等级是如何工作的。耐候钢与其他耐腐蚀钢不同，例如奥氏体不锈钢，抵抗生锈的形成。耐候钢会生锈，但外表面只会生锈。一旦形成外层锈，锈就不会深入到耐候钢中。表面的防锈层起到屏障的作用，实际上可以防止钢材进一步腐蚀。在普通碳钢中，形成的锈层是多孔的并且会脱落，这允许另一层在钢中更深地形成。这个循环重复进行直到钢变得无用。在耐候钢中，合金元素使形成的初始锈层更好地粘附在钢上，防止锈蚀更深地渗透并削弱钢。这种防锈层不需要涂上耐候钢。耐候钢等级划分耐候钢是一系列低碳合金钢，由多种牌号组成。某些等级是专有的，例如COR-TENA或COR-TENB.Patinax耐候钢是另一组专有等级。所有这些专有等级都类似于ASTM分类A和A。什么时候使用耐候钢。由耐候钢制成由于耐候钢在室外条件下可以比普通碳钢更耐用，因此它经常用于暴露的钢结构。这了对钢的不断重新涂漆和重涂的需要。例子包括建筑和桥梁建设。防锈涂层使腐蚀速率减慢到足以使腐蚀量被认为是不的，由于其他原因，该结构已经超过其设计寿命。在某些环境中不应使用耐候钢，因为耐腐蚀性不能承受这些条件。耐候钢不应用于含氯量高的环境中，因为防锈层不能承受富含氯的环境中存在的大量腐蚀性物质。这可能导致过早失败。可能导致极端pH值引起的电化学腐蚀或腐蚀的应用也不应使用耐候钢。耐候钢的发展历史年，美国钢铁公司开发并获得了一项具有优异机械阻力的钢材的专利，主要用于铁路漏斗车，用于处理重型散装货物，包括煤炭，金属矿石，其他矿物产品和谷物。

耐候钢的耐大气腐蚀性能和经济性决定了耐候钢是有生命力的钢铁材料。耐候钢的高强度化。对于制造车辆部件集装箱和其他移动设备而言,采用高强度耐候钢增强减重,会使产品生产成本降低有效载荷提高,能源消耗减少等,是耐候钢重要的发展方向。耐侯钢作为一种被广泛应用于建筑轮船桥梁等领域的钢种，除了其良好的耐大气腐蚀性价格低廉外，其良好的强度也是人们认可它的重要原因之一。0世纪0年代兴起的微合金化技术与控扎控冷工艺相结合以发展高强度高韧性耐侯钢，仍然是目前钢材发展的重要课题。Nb，Ti等微合金元素被广泛加入到耐候钢中可以发挥其固溶强化细晶强化以及析出强化作用。因此是当前研究的热门。微合金元素在轧制冷却中与碳氮等轻元素结合形成的碳化物氮化物在高温奥氏体区轧制变形过程中以及后面的卷取过程中都能发挥重要的作用。因此，掌握NbTi相的析出行为便具有重要意义。耐候钢行业调研是开展一切咨询业务的基石，通过对特定耐候钢行业的长期跟踪监测，分析市场需求供给经营特性获取能力产业链和价值链等多方面的内容，整合耐候钢行业市场企业用户等多层面数据和信息资源，