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变压器中的铁耗和铜耗到底是什么？你知道吗

电流流过变压器绕组时，应为绕组电阻的原因会发热而导致损耗，应为绕组是铜制造的，故称“铜耗”，也称“铜损”

变压器内的磁通是在铁芯上活动的，铁芯对磁通具有磁阻，就像导体对电流又电阻相同，也会发生热量，这样的损耗较“磁滞损耗”

由于铁心自身也是导体，在垂直于磁力线的平面上就会感应电势，这个电势在铁心的断面上构成闭合回路并发生电流，好象一个旋涡称为“涡流”。这个“涡流”使变压器的损耗添加，而且使变压器的铁心发热变压器的温升添加。由“涡流”所发生的损耗咱们称为“涡流损耗”。咱们运用的电磁炉便是使用必定频率的磁场在铁（钢）质容器内构成涡流而发生的涡流损耗发热的。

磁滞损耗和涡流损耗都发生与变压器铁芯，固称“铁耗”也称“铁损”

来自于可再生能源的变压器更有利于环境保护和可持续发展，因此被称为环保型变压器。在大多数人的心目中，变压器是一种清洁的能源，当使用电灯、电视、电冰箱、空调等电器时，也许我们并没有意识到变压器对环境造成的破坏，实际燃煤发电对环境的破坏是很大的。

我国现在是世界上第二号温室气体的排放大国，而常规变压器生产使用煤、石油、天然气发电，已经成为我国二氧化碳等温室气体的主要排放源之一，而且燃煤还大量排放二氧化硫等有害气体。

无功调整

 并网后观察无功分配，应使两台发电无功分配平等环流小，若有很大环流，应分别调整各发电机的电压增加或减小，但应保证在电压规定范围内，若有负载时应使用调差电位器予以修正。

有功负载分配调整

 正常运行供电观察无功分配，增加负载千瓦表的发电机组柴油机的转速，使千瓦表达到两边基本平等，若增加无效，则应减小负载大的柴油机转速，运行中应不断检查修正。

卸载停机

 应逐步减轻供电负载，使之减轻两台机组总和的40‰，方可关停任意一台空气开关，使柴油机空载运行一段时间才能停机，另一台则按常规使用方法进行卸载停机。