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”常年往返于京沪两地出差工作的北京市民王建业说，这在年前是完全不可想象的。北京和上海，分别地处京津冀和长三角两大城市群中心，两地间的交通效率对全国社会经济发展水平有着至关重要的影响。几十年来，京沪铁路始终是东北华北通往华东的必经之路，是繁忙的铁路干线之一。委副邵介绍，随着东部沿海经济的迅猛发展，本世纪初京沪铁路客货运量猛增，分别为全国铁路客货运输平均水平的倍和倍。在京沪高铁开通运营前，京沪线的运能缺口甚至超过了%，严重制约了沿线地区经济的发展。
  历经年建设的京沪高铁开通运营后，京沪间的时空距离一下被拉近了许多，上海到北京快运行时间由小时分，缩短至小时分，多公里一日内可轻松往返。“今天的京沪高铁，已然成为高铁标杆和典范，也必将成为高铁的标杆。”邵表示。同时，穿梭于京沪间的高铁拉开了时空观念的巨变，“高铁同城效应”优势凸显，“双城生活”“候鸟群体”逐渐成为群众生活中的一道风景线。“从天津坐高铁到北京快只需不到分钟，，总共也就小时多一点，这几乎与住在北京五环附近的同事上班时间差不多，而且途中既准时又舒适。