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由于油泵的不公平调节，发动机转速不会提高太多，导致增压器转速相对混乱，燃油供应增加，热量无法及时通过排气排气发动机而发动机发动机的速度和发动机的风扇速度也保持在非无序的速度。防冻剂的循环速度变化不大，导致防冻剂的温度升高。
高压油泵是发动机上的重要机构，也是发动机容易发生故障的一部分。高压油泵的调节通常也称为“学校油泵”。这是一个非常的过程。它需要与精密测试一起进行泵送油。调整到佳状态。油泵的不合理调节导致发动机的高温。这种情况通常是由油泵的供油量增加引起的。在调节之后，喷射到具有相同节气门开度的气缸中的燃料增加，供油增加，并且发动机的发热增加。增加。
我们来谈谈防冻剂的再循环，它分为大型轮回和小型轮回。它由恒温器转换。当冷启动开始时，防冻剂的温度较低，并且不能实现发动机的正常操作。此时，恒温器处于关闭状态。在水泵的作用下，防冻液仅在发动机缸盖内循环，不会通过水箱的散热器。在防冻液的温度缓慢上升后，达到恒温器的临界值，并达到温度。该装置将缓慢打开并逐渐转变为大型轮回，也就是说，防冻液在思想水通道上移动并将热量带回水箱的上部。在热量消散后，水箱的下部水箱进入发动机，例如轮回，从而带走发动机。热。
在这种空气循环中，密封头部隔室非常重要。发动机密封良好的气流可以根据设计的路径进行。如果发动机舱密封件损坏或发动机罩打开，风扇可以轻松吸入空气。机舱内形成涡流，空气无法到达发动机尾部，影响散热效果。目前，许多用户发现，在他们有高温后，他们喜欢打开引擎盖散热。这是一种误解。
在这个循环中，冷空气需要通过散热器箱，液压油散热器，空调散热器，中冷增压型和中冷散热器，从这些散热器中取出热量，然后将它们吹到头发上。想法，从前面到后面带走了部门头部的热量，后排出发动机舱。
一般两栖挖掘机冷却风扇为吸入式，以吸入式为例。当发动机工作时，发动机曲轴通过皮带（部门模型的刚性部分）和挖掘机门外部驱动风扇冷空气被吸入发动机，吹到发动机机体，然后从发动机油箱上部附近的通风孔排出。
1.保护船体，延长使用寿命，避免船体下部变形，并在地面有突出物体时保护船体。
3.增加船体的性。一旦发生事故，如果链条断裂，备用链条可以确保船体可以远离水面，并且性大大提高。
2，两栖挖掘机配有独特的排水装置，可大大提高两栖挖掘机的水上浮动能力，可保护设备，减少行走消耗。
两栖挖掘机的设计具有许多优点，因此具有传统挖掘机在工程操作中不具备的优点。陆地和水挖掘机制造商告诉你。
1.行走装置采用双体船浮桥结构履带架和密封箱形履带板，确保在水上航行。
2，增强型长工作装置和特殊结构销连接器，以及的回转机构，提高工作质量和生产效率。
3，外形美观，宽敞，驾驶室设备齐全，声光系统简洁，减少长时间操作疲劳，提高操控舒适度。
4.先进的液压系统与发动机的完美匹配，可实现复合动作，同时保证，可靠的工作和高经济性。