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干式变压器运行时有空载损耗和负载损耗产生，这些损耗发自于干式变压器绕组、铁心和金属结构件中。损耗转化为热量后，一部分用来提高绕组、铁心及结构件本身的温度，干式变压器另一部分热量向周围介质(如绝缘物、干式变压器油等)散出，使发热体周围介质的温度逐渐升高，再通过油箱和冷却装置对环境空气散热。当各部分的温差达到能使产生的热和散出的热平衡时，即达到了稳定状态，设计和工艺制造缺陷(含材料质量问题);产品运输和现场安装不良;运行操作和维护不当;运行环境和条件异常;其他原因(如绝缘、油的自然老化)。
各部件的温度不再变化;反之，在干式变压器中任何一个部位，如果其发热量大于预期值或散热量小于预期值，不能达到发热和散热在规定的限值内平衡，这就发生了过热现象。为叙述方便起见，把由于过热引起的事故、障碍和缺陷，统称为过热故障。