高分子聚乙烯逃生管现货充足

逃生管道超高分子量隧道逃生管道DN800隧道逃生管道厂家
 在工程建设中会出现很多的不确定风险，风险存在客观性和普遍性，任何事情都是有风险的，风险无处不在，在完成项目的过程中，各种风险都是存在的，而有些风险会得到控制，有些会在发生后得到处理，整个项目的过程中实施的每一个阶段都伴有风险，铁路工程的建设周期长，规模大，设计的范围广，风险因素有很多，我们能做到的只是控制风险，现在很多做工程项目的就是会选择高分子聚乙烯隧道逃生管道，它的优势：
超高分子量聚乙烯逃生管道的优势
（1）极高的耐磨特性 超高分子量高达300万以上，磨耗指数小，耐磨性高于一般的合金钢的6.6倍。大幅度提高了管道的使用寿命。
（2）极高的耐冲击性，本产品符合GB1843标准，在现有的工程塑料中本产品的冲击韧性值极高
（3）耐腐蚀性 本产品可以耐烈性化学物质的侵蚀，
（4）良好的自润滑性自身润滑很好。摩擦系数小。表面不附着，不结垢。
（5）独特的耐低温性 本品耐低温性能优异，可长期在-50℃到80℃的温度下工作。
（6）安装简便比重仅为钢管重量的八分之一，拆卸和搬运方便。
设置逃生管道的的意义：
逃生管系统使用简便，安装和移动所用时间短，设备简单易行，易于操作，投入不大，经济效益显著，从而有利于，更重要的是一旦出现隧道关门塌方事故，该系统可有效地挽救施工人员的生命，社会效益和经济效益巨大。
由于隧道洞口覆盖层薄、围岩的自支护能力比较弱，有的甚至没有自支护力。因此，在洞口段施工中重要的是提高围岩的自支护能力，保证开挖及后续作业的进行。尤其是在浅埋、破碎、滑坡、崩塌、软弱、地下水丰富并具有软弱夹层等极易发生滑移、坍塌的地段，更需要采取综合预加固措施。还有注意隧道逃生管道的敷设，这是保障施工人员的必备措施
隧道逃生管道实施意见的规定：
1.施工现场要按要求设置足够的通风、隧道逃生管道和报警设施。
2.隧道工程施工需实施作业限时制度，危险性较大的工程夜间也要停止作业。
3在隧道逃生管道支护方面，施工单位要严格隧道施工支护施工工序管理，严禁支护滞后和步距超标。
4.施工单位应选择有资质的单位，开展隧道超前水文地质预报和监控量测，超前地质预报和监控量测单位要预报和监测质量，同时及时准确反馈给施工、监理、设计单位。
5.在有条件的情况下，推行机械化作业，以减少作业人员。1km以上的隧道逃生管道。对1km以下隧道人员车辆出入洞也要规范管理，严禁无关人员进入。
6.在隧道爆方面，要有专项施工方案，成立隧道小组，配备足额人员。
7.施工单位应按规定制定应急救预案，建立应急救援队伍，配备应急救援人员等，定期组织应急逃生演练。
我们的承诺：不做不良品。革除马虎之心，产品品质。品质你我做得好，顾客留住不会跑。找方法才能成功，找借口只会失败。没有措施免谈管理，没有计划如何工作。
洛阳桂通管业有限公司
销售经理：郭晓瑞 

逃生管道价格：950元/米 小起订量：100米 总量：10000米 发货期限：自买家付款之日起3天内发货 有效期至：长期有效 

超高分子聚乙烯隧道逃生管道材料重量轻、拆装和搬运方便；管道韧性好、抗冲击强度高，管道环刚度高、耐压性好、不易变形，能常期反复使用。交通部门对超高分子聚乙隧道烯逃生管道在隧道施工应急救援通道进行了论证。 管道结构尺寸符合人体工程学原理， 通过对超高分子量聚乙烯逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验，验证了超高分子量聚乙烯逃生管道应用于隧道施工应急救援的可靠性。厂家技术热线：李经理 

河南隧道逃生管道价格，超高分子聚乙烯隧道逃生管道优越性能

隧道逃生管道具有优异的综合性能，主要有以下几点：

1、重量轻、仅为钢管重量的1/3左右，拆装和搬运方便。

2、管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为隧道施工逃生应急救援提供了极为可靠的保障。

3、管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。

4、安装方便，隧道逃生管采用管箍连接拆装方便。

5、可重复使用，由于逃生管道采用超高分子量聚乙烯材料，该材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢，所以其管道理论寿命在100年以上。

河南隧道逃生管道价格，超高分子聚乙烯隧道逃生管道物理参数

隧道逃生管道结构尺寸设计 
    根据应用人体测量学美国专家阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知，人在爬行移动时，较舒适的情况下爬行高度为800mm， 因此，公路隧道施工新型应急救援通道的内径必须≥800mm，才能保证人体的正常通过。 同时，考虑到公路隧道施工现场的实际情况，应急救援通道的外径不宜过大，否则对施工的影响较大，故取超高分子量聚乙烯管道的外径为800mm。

超高分子聚乙烯隧道逃生管道壁厚的设计 
    当壁厚较小时，变形值增大，可能不，当壁厚更大时，尽管性增加，但管材重量也随之增加，致使成本上升，搬运困难。 因此，设计中取隧道逃生管道壁厚为30mm是适宜的。 

超高高分子聚乙烯隧道逃生管道可靠性验证 
试验目的 
    通过将尺寸规格相近的隧道逃生管道与钢管分别进行抗冲击试验，论证超高分子聚乙烯管应用于公路隧道坍塌逃生应急救援的可行性。
试验材料
1、Q235螺旋缝埋弧焊钢管，规格为Φ620×10。 屈服强度σ1=215GPa，弹性模量弹性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。2、超高分子聚乙烯隧道逃生管道，规格为Φ800×30 , 屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
试验要求及方法 
    隧道逃生管道受到冲击后，石块被弹出，管道几乎没有受到损伤，耐冲击性能良好；钢管在受到冲击后，管道被砸扁，发生***性形变。从结果中可以看出，超高分子量聚乙烯隧道逃生管道抗冲击性能极高，外力冲击不能使其破裂。而且，其具有很好的韧性和吸收冲击能的性能，受到大石块冲击的过程中，能够吸收大部分的冲击能，减少对管道的破坏。钢管抗冲击性能不如隧道逃生管道，且其在受到石块砸击之后发生***性形变，难以恢复。 

结论 
    采用超高分子聚乙烯隧道逃生管道对公路隧道施工应急救援通道进行了设计。 同时，超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的结构尺寸符合人体工程学原理，结构 简单，拆装方便。通过对隧道逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验，验证了超高分子量聚乙烯隧道逃生管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。

隧道逃生管道安装与铺设：

     ①超高分子聚乙烯隧道逃生管道采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道，标准管节长度为3m，壁厚30mm，带螺栓孔抱箍连接，接端连接宽度：22mm,采用螺栓标准件固定。

②施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。 

③超高分子聚乙烯隧道逃生管道可根据现场需要订制加工，搬运方便，连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。

④隧道逃生管道设置起点为二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置***离开挖面20m以内的适当位置，管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品，纵向连接可采用带螺栓孔抱箍连接，用螺栓把抱箍与两管道接头加固相连，防止坍塌时将逃生管道冲脱。 

⑤隧道逃生管道在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保逃生管道的效用。 

⑥隧道逃生管道在经过掘进台阶时，应按顺延台阶布置，安装135°转接接头顺延，其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。 

⑦设置的隧道烯逃生管道应平整、内壁光滑、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途。

隧道逃生管道工程案例