变压器可在线咨询价格

变压器长期过载运行，铁芯局部过热严重，也会使变压器硅钢片间绝缘老化，片间绝缘受损，形成多点接地。运行中的检测方法，在变压器运行中，使用钳形电流表测量铁芯外接地引下线中的接地电流，可判断铁芯是否存在多点接地。该电流一般不大于1oomA，若达到安培级，则可判断铁芯存在多点接地。故障原因分析,老式变压器铁芯基本上都是用穿芯螺杆夹紧的，该方法必须先在铁芯柱的钢片上冲孔，为了防止穿芯螺杆、螺母造成片间短路或形成短路环，因此在穿芯螺杆上必须套有绝缘纸套，在钢垫圈靠铁芯侧垫有绝缘垫圈。穿芯螺杆由于铁芯的屏蔽作用，其电位与铁芯相差不多，可以不必再接地。由于受到变压器近端短路或震动，上夹件受力往上顶，下夹件往下，因此常常在穿芯螺杆钢座与铁芯末级短路，造成铁芯多点接地。一般是先取出故障的穿芯螺杆钢座，在螺杆故障端垫上绝缘纸板，加上钢垫圈和螺母便可。每处理一个故障点要测一次该螺杆的绝缘电阻。

变压器是如何改变电压高低的?1831年，法拉第从实验中发现电磁感应现象，为变压器的发明打下了基础。后来，人们根据法拉第电磁感应定律和楞次定律，发明了变压器。变压器一般有两个绕在同一闭合式铁芯上的独立绕组。输入电能的叫一次绕组，输出电能的叫二次绕组。交流电流经过一次绕组所产生的磁力线通过铁芯而在二次绕组中感应出电压。一次绕组和二次绕组数量的不同使电压能够实现高低压变化。变压器主要由哪些部分组成?变压器的主要组成部分有绕组、铁芯、油箱、套管、变压器油及冷却装置。因为变压器常常披着厚厚的铁甲，我们看不到它的里面，其实铁甲下藏着缠绕得密密匝匝的金属线圈，这些线圈(绕组)是用带绝缘包层的铜线(也有用铝线的)制成的，线圈(绕组)套在硅钢片(矽钢片)叠压组成的铁芯外面，为了改善散热条件，这些线圈(绕组)又被整个浸没在冷却的绝缘油中。变压器油是为了加强变压器内部绝缘强度和起散热作用的。各绕组与外电路的连接则需经绝缘套管引出。