硅钢片价格实在

 日前，从方大特钢技术中心获悉，由该公司完全自主研发的一种新型高强度弹簧钢制作的变截面少片钢板弹簧，成功通过某知名汽车企业“国六”车型的道路试验，并伴随着该知名车企推出的“国六”重卡整车隆重上市。

    近年来，迫于 环保和公路治超的双重压力，汽车钢板弹簧的轻量化就成为商用车减轻自重的当务之急。因此，各大汽车整车厂纷纷提出高强度、高性价比的弹簧扁钢需求。公司正是瞄准汽车整车厂对这种材料的迫切需求，早在2014年就开始着手研究开发新型高强度弹簧钢，近2年更是加快研究、开发的步伐。在此期间，该新型高强度弹簧钢研究团队从炼钢、轧钢、检测分析等多专业角度进行多次试验验证；从新钢种冶炼方面组织进行成分优化设计调整，实施纯净度、钢坯表面质量和内部质量的控制研究实验；进行扁钢热轧硬度、脱碳层深度和扁钢表面质量的控制研究实验，终于研究开发出了一种十分理想的新型高强度弹簧钢。

    据了解，方大特钢拥有一支专业化的弹簧钢研究队伍，以教授级高工、高工、博士、硕士为主，现有研究人员30余人，多年从事弹簧钢的生产、研究开发，是一支具有丰富的现场生产实践经验，年龄、专业结构合理、研究开发能力强的科技创新团队。公司“弹簧钢生产与开发技术创新团队”被江西省科技厅审定为“江西省优势科技创新团队”。

 2019年以来，首钢股份公司炼钢作业部二炼钢作业区以关键技术创新突破为抓手，全员参与，协同，精细管控，狠抓落实，在降低白灰消耗、高端品种钢不剩钢操作等技术攻关上取得成效，确保重点指标兑现，圆满完成了作业部分解的降本任务。

    炼钢工序的降本挖潜已经不是简单的节省主副原料消耗，而是在保证钢水质量的前提下，着重应用科学、合理、的技术手段进行工序革新，实现良性降本。二炼钢炼钢作业区结合产线品种特点，通过大力开展原辅料成本管控，降低金属料、能源介质消耗等一系列技术攻关和实践总结，开发和应用了多个典型降本措施。

    抓住降低白灰消耗这个牛鼻子。白灰是转炉炼钢用于造渣脱磷的主要副原料，降低白灰消耗，在技术理论上本身就是挑战。结合二炼钢产线的品种结构以及铁耗控制，该作业区提出了基于高磷钢种的低碱度高氧化镁造渣工艺和基于高铁耗运行环境的石灰石替代白灰炼钢工艺。

    在谈到“低碱度高氧化镁造渣工艺的应用”时，首席作业长朱良说：“这项技术的成功应用完全得益于技术人员对炼钢工艺的一次综合提炼。”针对高磷钢种，在添加磷铁的同时带来了其它杂质元素的摄入，由此带来钢水质量的波动。是否有一种方法既能够实现转炉高磷出钢，同时又能减少额外的磷铁消耗呢？以品种专业赵晓东为核心的炼钢技术团队通过分析梳理大量数据，大胆提出了低碱度高氧化镁造渣工艺。随着试验数据的积累和改善，该攻关团队终实现了高磷钢种白灰量控制在2000—4000千克/炉。高磷出钢，减少了磷铁消耗，改善了高磷钢种的性能，低碱度高镁炉渣情况下实现对转炉炉衬的稳定性控制。另外，针对高铁耗运行的环境，结合使用廉价的石灰石代替石灰造渣，低磷钢种也实现了降低白灰消耗的目的，上半年二炼钢白灰消耗综合降低3千克/吨，由此带来节省白灰成本243.3万元。