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汽车工业的迅猛发展为国民经济和社会发展发挥了重要作用。但受能源短缺、环境污染等问题的影响，该行业发展之矛盾也日益凸显。展望未来，该行业的发展只有建立在自然、生态、节能、等背景下，其发展才可持续。
在此背景下，汽车轻量化以及高强钢的应用成为了重要发展方向。但受高强钢板材强度的提高，传统的冷冲压工艺在成型过程中容易产生破裂现象，无法满足高强度钢板的加工工艺要求。在无法满足成型条件的情况下，目前国际上逐渐研究超高强度钢板的热冲压成形技术。该技术是综合了成形、传热以及组织相变的一种新工艺，主要是利用高温奥氏体状态下，板料的塑性增加，屈服强度降低的特点，通过模具进行成形的工艺。但是热成型需要对工艺条件、金属相变、CAE分析技术进行深入研究，目前该技术被国外厂商垄断，国内发展缓慢。

压力容器板 用于制造蒸汽锅炉、压力容器及其他承压容器结构件用的钢板。这种钢板由于承受一定的气压和水压，以及不同温度的使用环境，如高、中、低温等，因此对这种钢板要求较为严格。
概述
（1）定义：除要求一定的强度、韧性外，还要求材质均匀，严格限制有害缺陷。
（2）种类：按成分分类可分为碳素钢板、合金钢板两大类；按强度分类可分为高、中、低压钢板；按使用环境分类可分为高、中、低温用钢板及耐腐蚀钢板。
（3）主要生产厂及进口主要生产：
①国内主要生产厂：舞钢、鞍钢、莱钢、上钢、包钢、三钢等；
②国外主要输出国及地区：日本、俄罗斯、德国、东欧等和地区。
尺寸规格
压力容器板的厚度范围一般为5～200mm，期间分为 若干厚度规格。各国标准都列有的板材尺寸及允许偏差。外观质量（1）钢板的形状：如镰刀弯、平面度、直角度等。（2）表面缺陷：钢板表面缺陷主要有裂纹、结疤、碾平的气泡、杂质、凸泡、气孔、压入氧化铁皮等。出于的需要，压力容器钢板对表面及内部缺陷要求较为严格。一般不允许上述缺陷存在。但允许用适当方法，部位应平坦。其厚度不得超过钢板厚度允许差。一般也不允许存在夹层。化学成分成分指标：
①碳素钢板：主要检测碳、硅、锰、磷、硫含量。有的碳钢也含有一定量的铜、铬、镍、钼、钒等元素。其中碳是确定钢板强度的主要因素，即钢板的强度随碳的含量增加而增加。碳素钢板的碳含量在0.16～0.33%之间。锰和硅也具有改善材质、提高强度的作用。硅:0.10～0.55%，锰:0.4～1.6%。有些标准对普通锅炉板没有硅、锰要求，铜在 0.30%以 下。日本、俄罗斯等其他标准没有铜含量要求。部分优质钢材含有铬（0.25%以下）、镍（0.30%以下）、钼（0.10%以下）、钒（0.03%以下）。各级别锅炉钢板的化学成分见表6—7—3 所提供的产品标准。
机械性能
各种锅炉及压力容器用钢板一般要求做拉力、弯曲和冲击试验。试验方法可参阅普通碳素钢薄钢板试验方法所提供的标准。试验时须考虑标准所规定的热处理条件。此外，对使用要求严格的场所，订货时还应增加无损检验条款。