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Q345钢是老牌号的12MnV、14MnNb、18Nb、16MnRE、16Mn等多个钢种的替代。Q345钢是老牌号的12MnV、14MnNb、18Nb、16MnRE、16Mn等多个钢种的替代，而并非仅替代16Mn钢一种材料。在化学成分上，16Mn与Q345也不尽相同。更重要的是两种钢材按屈服强度的不同而进行的厚度分组尺寸存在较大差异，而这必将引起某些厚度的材料的许用应力的变化。因此，简单地将16Mn钢的许用应力套用在Q345钢上是不合适的,而应根据新的钢材厚度分组尺寸重新确定许用应力。
Q345钢的主要组成元素比例与16Mn钢基本相同，区别是增加了V、Ti、Nb微量合金元素。少量的V、Ti、Nb合金元素能细化晶粒，提高钢的韧性，钢的综合机械性能得到较大提高。也正因为如此，钢板的厚度才可以做得更大一些。因此，Q345钢的综合机械性能应当优于16Mn钢，特别是它的低温性能更是16Mn钢所不具备的。Q345钢的许用应力略高于16Mn钢。

合金结构钢（GB3077-88）：合金结构钢简称合结钢，它是在优质碳素结构钢的基础上，适当地加人一种或数种合金示素（总含量不超过5%）而制成的钢种。合金元素主要用来提高钢的淬透性，通过适当的热处理可以使钢获得较高的强度和韧性，合金结构钢在一定程度上能使零件在整个截面上.获得比较均匀的较高的综合性能，这对钢材使用是极有现实意义的。因此合金结构钢常用于制造尺寸较大，形状较复杂、用碳结钢难于满足性能要求的各种零件。
合金结构钢根据其化学成分（主要是含碳量）、使用时的热处理工艺和用途的不同，大致可以分为为渗碳钢、调质钢和氮化钢三类。渗碳钢也称表硬化钢，主要是低碳合结钢（含碳量≤0.25%），用这类钢制成的零配件，大都经过表面热处理（渗碳或氰化），淬火并低温回火，可以获得很硬的表面层（HRV60以上），而心部仍具有良好的韧性，使零部件既耐磨，又能承受较高交变载荷或冲击载荷，常用来制造齿轮、轴等。

 

双层卷焊钢管是用于汽车、冷冻设备、电热电器工业中制作刹车管、燃料管、润滑油管、加热和冷却器等以铜为钎焊材料的双层卷焊钢管。钢管有很高的塑性，有很好的加工成型性能；内、外表面质量好，内、外表而特别是内表面有很高的表面清洁度，没有对使用有害的缺陷。
承压流体输送用螺旋缝埋弧焊钢管是以热轧钢带卷作管坯，经常温螺旋成型，用双面埋弧焊法焊接、用于承压流体输送的螺旋缝钢管，钢管承压能力强，焊接性能好，经过各种严格的科学检验和侧试，使用可靠，钢廿管口径大，输送效率高，井可节约铺设管线的投资。主要用于铺设输送石油、天然气的管线。
钢管采用GB700 《普通碳素结构钢技术条件》的甲类3号钢（或Q235钢），GB1591《低合金结构钢》中的16Mn,  GB2517《一般结构用热连轧钢板和钢带》中的RJ216-QJ392，以及钢种符合API5LS标准规定的A.、 B、X42、X46、X52、X56、X60、X65、X70级钢。钢材熔炼分析成分符合有关标准规定，并要求：C＜0.22%，S＜0.05%，P＜0.045%，焊缝金属化学成分要求C＜0.22%，S＜0.050%，P＜0.050%。
承压流体输送用螺旋缝高频焊钢管是以热轧钢带卷作管坯，经常温螺旋成型，采用高频搭接焊法焊接的，用于承压流体输送的螺旋缝高频焊钢管。钢管承压能力强，塑性好，便于焊接和加工成型；经过各种严格的科学检验和测试，使用可靠、钢管门径大，输送效率高，并可节省铺设管线的投资。主要用于铺设输送石油。天然气等的管线。
一般低压流体输送用螺旋缝埋弧焊钢管是以热轧钢带卷作管坏，经常温螺旋成塑,采用双面自动埋弧焊或单面焊法制成的用于水、煤气、空气和蒸汽等一般低压流体输送用埋弧焊钢管。